Porsche最后一部991型911正式下线 第1张

991系列是迄今为止911开发最多元化的一代,有各式各种不同风格面向的车款,同时,也是最成功的一代,总共生产233,540辆。甚至于第100万辆爱尔兰绿911还诞生于991世代!而最后一部991是最纯粹唯一手排的911 Speedster。

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Porsche研发长Michael Steiner表示,「Porsche既代表传统,又代表创新。这一点在品牌的核心车款– 911身上完全清楚地体现出来。911在1963年取代了356,在随后的几十年中,我们这款后置引擎车跑车发展成为无与伦比具标志性的跑车。特别是991世代在性能、驾驭性和效率方面树立了新的标准。我不得不将其停产,这让我充满自豪和悲伤。对我自己来说,我可以说991给了我极大的乐趣。」

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991于2011年推出,是911历史上最大发展世代之一。将近90%的组件都是新设计或已进行了实质性大进展的进一步开发。得益于创新的铝钢复合材料制成的轻巧车身,使991世代911的重量虽然加长轴距10公分,但仍首次低于上一代(911每个新世代体型都比上一代大,因此都是越来越重)。

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底盘受益于比前代车型长100毫米的轴距,可以配备新的选装防侧倾稳定系统–保时捷动态底盘控制(PDCC),并在行驶动态方面树立了新标杆。敞蓬车在2012年春季进行了另一项创新:闭合时,轻巧的镁合金弓形结构可以实现前所未有如同硬顶Coupe般的车顶曲线,即使在高速行驶下也能保持轮廓。

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911 Targa则于2012年底问世,同样引人注目。像传奇的经典911 Targa一样,991也具有特征性的宽箍,而不是一般较细的B柱。但是,只需按一下按钮,车顶前部便可以自动移动并收纳入车尾。911 Turbo也进行大量创新,具备所有911 Carrera车型上的首款主动空气力学系统(车头主动进气调节),并且为首次配备微粒过滤器的涡轮增压汽油引擎。

更帅的「好色客」来了,第二代 Suzuki Hulster 跨界轻 SUV 日本发售

首次在东京车展亮相的 HUSTLER CONCEPT,其实算是整个车系的第二代车型预览,Suzuki 过去融合轻型高顶旅行车与SUV两种元素所推出的 Hulster,在市场上获得相当大的关注,而新一代车型在维持过去的可爱模样之外,更强化了功能性。而就在即将进入 2020 年前夕,Suzuki 也正式对外发表量产版本,发售日则为 1/20。 第二代 Hulster 具体来说外观仅在细节上进行修改,车头维持圆灯组的设计,不过水箱罩与进气口比例增加;车侧无论是车门或是 D柱都有所改变,原本左右四片窗的设计改成了六片,而塑胶轮拱面积也大幅增加;最后就是车尾的大幅改进,虽然远看一模一样,但其实整片尾门与灯组都进行修改,因此更为精实。 比起看起来都没改的外观,内装反而变动的超级明显,中控

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此外,还在2013年以其特殊配备的限量版车型庆祝了Porsche的50周年,其仅制造了1,963辆,来纪念品牌创立的年份。2016年,自然进气500匹911 R唤起了经过可合法道路使用1967年同名赛车的记忆。其他两款具有经典自然进气纯粹格调的高性能跑车也在2017年首次亮相:配备Touring套件的911 T以及911 GT3。

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2017年并且还推出了史上最强的911:700匹最大马力的911 GT2 RS,并且还取得了纽柏林北赛道的最速量产车纪录。而4.0升520匹自然进气版本911 GT3 RS也随之而来。

至于911 Speedster则是纪念Porsche 70周年的特殊车款,体现了品牌的独有优势:轻巧的结构、动力效率、纯粹的驾驶乐趣,除了两人座的设计,以及510匹4.0升自然进气引擎提供动力之外,更唯一配备六速手排变速箱和高性能运动化底盘。

延伸阅读:全新Porsche 911 Speedster开始投产!并公布正式售价

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