为了进一步削减旗下车款CO2排放并进步燃油经济性,Suzuki将于2020年3月推出三款48V油电夹杂车型,个中包括搭载新型K14D Boosterjet汽油引擎的车型。

共包括了Swift Sport、Vitara和S-Cross三款车型,除了扭力增添以外,还可将CO2排放量下降多达20%,WLTP测试之下,燃油斲丧团体则下降了15%。不过,这些车款将搭载手排变速箱,直接庖代现行款搭载1.4升Boosterjet动力的车型。


过去,Suzuki在2016年曾推出的12V夹杂动力的SHVS(Smart Hybrid Vehicle by Suzuki),并搭载于Ignis的一切手排车行以及Swift SZ5车款上,而新开发的48V夹杂动力总成运作机制与先前12V SHVS相似,而且总成依然异常轻盈,所增添的车辆总重不到15公斤。

BMW第20万辆i8下线,环球最热销插电式油电跑车将于2020年4月停产


BMW在2014年推出了插电式油电跑车i8,酷炫的外型、新颖的油电动力,立刻吸引全球买家跃跃欲试,并且在2016年11月全球销售累积超过10万辆,一举成为世界最畅销的PHEV跑车,尽管原厂已经宣布i8即将在2020年4月停产,但生产里程碑还在继续,近日第20万辆i8正式从德国莱比锡工厂下线。   而这第20万辆i8正好就是日前才推出的限量200台i8 Ultimate Sophisto Edition,外观采用专属特制的Sophisto Grey深灰主车色来搭配E-Copper的细节点缀,这样的专属色调搭配为BMW i8首次采用,并且也同样配置E-Copper色泽的专属20吋轻质轮圈。 Ultimate Sophisto Edition首次亮相的另一个特色是特殊的透明玻璃尾灯。另外还增加了Shadow Line外观套件,包括了C柱上的装饰元件和高光黑色的尾门镶嵌。煞车卡钳则特别采用高光黑涂漆,并有蓝色细节和BMW i徽章装饰。 i8的动力来源是1.5升三缸涡轮引擎



   



新型功率更高的SHVS系统由48V锂离子电池、ISG集成式起动发电机(Integrated Starter Generator)和48V-12V(DC / DC)转换器构成,亦可为须要较低电压的组件供电,包括照明、声响和空调。ISG既用作发电机,也用作启动马达,由皮带驱动,并在车辆起步时辅佐汽油引擎取得更高的扭矩,在2,000 rpm以下可提供235 Nm的扭力。


48V SHVS夹杂动力系统的另一个优点是,当离合器星散而且引擎转速约为1,000 rpm时,电动马达的动力会庖代燃油放射,然后在车速低于10 mph(约16 km/h)包括静止时,由电动马达掌握以及坚持内燃引擎运转。而且ISG可随时依驾驶的加快需求,疾速启动内燃引擎,而毫无任何耽误。


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