Ford Focus ST 自从本年二月正式于欧洲市场表态今后,承继Ford Performance车系科技,吸取Ford GT与Ford Focus RS开发履历经心调校,上市后好评不停。当然在台湾市场部分,因为过去福特六和关于导入机能车款相称主动,因而在年终的媒体餐叙上就已宣告将会在岁尾导入 ST 车型的音讯。跟着岁尾车展行将到来,本日福特六和也正式宣告 Focus ST 入手下手接单、售价还比上一代廉价为136.9万,不过正式交车要比及来岁3月今后了。

 

预售价136.9万,来自德国高机能工艺 Ford Focus ST 机能钢砲入手下手接单、实车争先预赏  第1张

基本上表面 Focus ST 与 ST Line 车型差别不大,但 ST 装备竞技型 Performance Pack套件凸显纯粹钢砲血缘;车头部分采纳蜂巢状水箱护罩,搭配磁矿色系网层,网层上的ST标志更是最强先驱机能钢砲的辨认,而保杆下方则以霸气的ST专属空力套件增强气流动感,全车更包括活动化大型扰流尾翼、双边单出镀铬尾管、ST专属迎宾踏板、车尾ST专属铭版,展示动感ST本性;标配Michelin 19吋 Pilot Sport 4S进阶高机能跑胎及轻量化铝圈、四轮大型碟煞及大型赤色卡钳(前双后单活塞组)等。


预售价136.9万,来自德国高机能工艺 Ford Focus ST 机能钢砲入手下手接单、实车争先预赏  第2张

预售价136.9万,来自德国高机能工艺 Ford Focus ST 机能钢砲入手下手接单、实车争先预赏  第3张




内装部分则是采纳活动碳纤维纹路饰板搭配闇黑顶篷,营建机能气氛。别的 ST专属RECARO赛道型座椅供应精彩的支持性与包覆感觉,而专属平底活动化方向盘,于右边多功能按键附「S」按键与「Mode」挑选形式钮,驾驶人可在目不离路的状态下敏捷切换动态形式。


中控台则设想8吋悬浮式全彩LCD触控萤幕,搭载SYNC®3及原厂中文卫星导航体系,驾驶者亦可透过仪表板中的4.2吋全彩LCD液晶伶俐多功能仪表板检察涡轮增压值、机油压力与温度等资讯,另外,New Ford Focus ST亦标配全景式电动天窗体系、四门伸缩型防护边条、丹麦皇室御用B&O重低音环舱声响、Qi无线充电面板、HUD升降型仰面显示器等装备。


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主被动平安体系部分,则是采纳 Ford Co-Pilot360TM全方位智驾科技辅佐体系,相符美国汽车工程师协会(SAE)所定义的Level 2的自动驾驶,个中整合包括:在0-200kph全速域内可作动的ACC Stop & Go主动式定速巡航调治体系、 LCA车道导正辅佐体系(Lane-Centering Assist)、前向碰撞预警体系(Pre-Collision Assist)、AEB辅佐煞停体系(附行人/车辆/自行车手侦测)、ESA 闪避转向辅佐体系(Evasive Steering Assist)、TSR途径标志辨认辅佐体系等。

Skoda Scala行将现身2020台北车展!Fabia R5越野赛车同场加映


Škoda Taiwan自2015年正式成立以来,在台销售成绩可以说是有目共睹!而2020年持续为消费者引进的重点车款就是全新C-Segment掀背车型。 取代Rapid车款的Scala为Skoda全新造型设计语汇的第一款车型,采用了全新的直舖式样水箱罩、类三角形的水晶切割LED头灯组,并结合下方锐利造型的下气坝…等,而车身线条仍继续采用水晶切割面的设计手法深邃刻画。 然而在细节处则有许多特别标注的设计,像是原本车尾中央的厂徽,如今取消改以「Škoda」字体横列呈现,而这项小细节也会出现在其他现行贩售的车款,例如:2020 年式 Kodiaq、Fabia…等等。另外,原本位在两侧照后镜镜面上的盲点侦测显示位置,Skoda 2020年式车型则改到照后镜支臂上,而能减少对照后视野的影响。 Scala是Skoda第一款基于福斯集团MQB-A0平台打造的新车,尺码为长4362mm X



动力体系部分,ST 直上Mustang所运用的2.3L EcoBoost,具有280 PS/5,500rpm最大马力以及420 Nm/4,000rpm峰值扭力,云云也让0-100km/h加快仅需不到6秒,并导入低惯性双涡流手艺,削减气压流失进而强化引擎回响反映,更导入与Ford GT雷同的偏时点火体系(Anti-lag system),在驾驶人松开油门后能主动延伸节气门开启时候,有用抑止涡轮迟滞发作。并在修革新气体系与降低徊压发生的排气体系两重优化下,使引擎效能大幅提拔。


不过变速箱部分,则是舍弃过往的六速手排,导入 Ford Performance全新机能调校7速手自排变速箱,其硬体与规范版的Focus同为8速手自排变速箱,为寻求更快的加快回响反映,Ford Performance团队透过软体上的调校,作育0-100 km/h加快仅需6秒,不仅逾越上一代的加快表现,个中段加快以至比Focus RS还要更快。

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另外,动态行车形式切换体系(Selectable Drive Modes)可供应湿地(Slippery/Wet)、规范(Normal)、活动(Sport)与赛道(Track)四种形式挑选,并主动调解包括:悬吊、煞车、转向、动力输出、变速箱换档状态等,进而增添驾御兴趣。个中偏时点火体系(Anti-lag system)优化了油门回响反映,在活动(Sport)与赛道(Track)两种驾驶形式中更能突显其激进的加快回响反映。别的奇特的引擎声浪,在活动(Sport) 与赛道(Track)两种驾驶形式下,驾驶人更可以感觉到更显著的引擎声浪反应。



Focus ST以C2高刚性底盘搭载赛道级悬吊体系,其奇特设想的多连杆后轴自力悬吊,前、后阻尼磅数一般增添20%与13%,同时车高重心下落10mm,转向构造连杆接点比规范版向前移9mm、调高6.5mm,以取得更清楚的转向回馈,而且也升级了EPAS电子助力转向体系,回响反映速度比规范版Focus快15%,以至更优于Fiesta ST,仅两圈的摆布死点带来更疾速的转向才。



首度运用于Focus的CCD主动式悬载调解体系与eLSD电子式限滑差速器,展示先驱钢砲王者踏实的底盘工夫。其CCD主动式悬载调解体系以每2毫秒一次之频次主动监测悬吊、车身、转向与煞车状态,作为调治阻尼回响反映之根据,因应种种驾驶状态皆能展示精彩的动态表现与行车质感。而 eLSD电子式限滑差速器可以分派前轴扭力达100%,电子感应器可以预先举行扭力分派,在轮胎大概打滑前即参与,作动越发精准疾速。

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壮大的机能也需对应一致的制动力,New Ford Focus ST进一步优化EBB电子式煞车增压辅佐体系的效力,供应比传统液压式体系更快、更一致的制动结果,同时针对煞车体系的材质举行强化,提拔制动力同时也减缓阑珊。前碟盘扩展至330mm x 27mm双活塞卡钳,后轮碟盘为302mm x 11mm,并搭配米其林特规的Pilot Sport 4S轮胎。

预售价136.9万,来自德国高机能工艺 Ford Focus ST 机能钢砲入手下手接单、实车争先预赏  第9张

高机能掀背车市场,现在最大的竞争敌手为 Volkswagen Golf GTI Performance,而法系敌手 Peugeot 308 GTI 也在后面虎视眈眈,不过论价钱后两者的订价都比其高、机能上也有些许差异,因而消费者最爱的 C/P 值方面,Focus ST 可说是相对优异的。据暸解在本年9月入手下手经销商早已入手下手私自接单,而正式预售价出炉后,置信接单状态会更加热闹,唯一要挑惕的恐怕是要比及来岁 3 月今后才交车吧!


预售价136.9万,来自德国高机能工艺 Ford Focus ST 机能钢砲入手下手接单、实车争先预赏  第10张

预售价136.9万,来自德国高机能工艺 Ford Focus ST 机能钢砲入手下手接单、实车争先预赏  第11张


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