百年品牌绿能转型!Skoda首款全电动车CITIGOᵉ iV最先生产 第1张

配合著VAG团体的新能源车战略,Skoda在本年5月推出品牌创厂124年来的第一款量产全电动车,由旗下最入门小车CITIGO电力化身为「CITIGOᵉ iV」打前锋,而近日CITIGOᵉ iV也正式到场Volkswagen位在斯洛伐克都城的Bratislava厂生产,意味产线启动的首辆新车也同步下线。

百年品牌绿能转型!Skoda首款全电动车CITIGOᵉ iV最先生产 第2张

CITIGOᵉ iV车身尺码照旧保持在长3,597mm、宽1,645mm、高1,481mm的都邑迷你体态,行李箱容量基础为250L,但受限于后座底板放有电池组,因而后座椅背倾倒时没法完整平坦化,因而容积923L较先前的959L稍稍减少。

表面方面实在与现在CITIGO不会差别太大,仅底本用来进气/冷却的水箱罩改成密闭式,下方的气坝也作了调解,车尾部份跟随家属化设想,将厂徽改成Skoda字样,左下为CITIGO的铭板,但右上角多了一个意味纯电的绿色e徽饰,而右下则多了iV的铭牌,充电孔位置则设在右边后方。

百年品牌绿能转型!Skoda首款全电动车CITIGOᵉ iV最先生产 第3张

全车系标配IQ.DRIVE智能驾驶辅佐体系,2020年式Volkswagen Polo全新到港

台湾福斯汽车正式引进最新2020年式 Polo 车型,除了命名方式变更以外,并且将Front Assist车前碰撞预警系统(含AEB自动辅助紧急煞车功能)、前方行人监测和全速域ACC主动式固定车距巡航系统,列为全车系标准配备,完整强化产品力和安全防护。而beats车型不仅具备专属内外观设计,连同Style及Style R-Line车型标配beats环绕音响系统(300W输出、重低音),提供消费者配备最齐全丰富的德艺五门掀背车。   Volkswagen The Polo搭载小排量、高效能1.0升TSI三缸涡轮增压引擎,拥有115hp最大马力与20.4kgm扭力峰值,与DSG双离合器自手排变速箱的搭配下,不仅拥有轻快且饱满的加速力道,更拥有平均油耗17.4 km/l的极佳省油表现。 Polo提供清晰直觉的操作体验,配置新世代MIB模组化资讯娱乐系统,包括Composition Media 8吋多媒体镜面触控主机,采用MIB GEN2 Advanced Tab镜面触控面

CITIGOᵉ iV表面供应白、红、黄、绿色等相称相符都邑小车年青生动的色彩,最入门的Ambition采纳14吋钢圈,搭配165/70 R14轮胎,而Style车型则升级成16吋双色Scorpius铝圈并搭配轮胎规格185/50 R16。

内装部份也针对CITIGOᵉ iV稍作修正,像是Ambition版本仪表板采纳黑色装潢,而Style则改成银色,中心照旧设有Move & Fun手机架,透过专属App的衔接,能够作为供应车辆数据、媒体播放或导航的附加显现萤幕,透过新的连网功用,车主能够透过手机得知盈余电量及可行驶里程,或是预先开启空调等。平安装备部份将Lane Assist车道保持辅佐列为标配。

百年品牌绿能转型!Skoda首款全电动车CITIGOᵉ iV最先生产 第4张

动力体系方面,CITIGOᵉ iV植入功率61kW(83PS)的电动马达,具有立即输出的212 Nm最大扭力,使其具有0-100km/h冲刺仅需12.3秒的气力,比其本来搭载1.0 MPI三缸汽油引擎版本的14.9秒快上不少,而60-100km/h迸发冲刺也仅需7.3秒,极速设定为130km/h,而且由60 Ah锂离子电池供电,量产版总电量从36.8kWh稍稍下修至32.2kWh,在WLTP测试值下具有260km的最大行驶里程,透过40kW DC直流电快充体系,可在1小时内充饱8成电量,如果运用7.2kW的AC wall box或2.3kW平常家用充电,那末充电时候约须要4小时8分钟或12小时37分钟充至8成电量。

百年品牌绿能转型!Skoda首款全电动车CITIGOᵉ iV最先生产 第5张


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