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    Porsche上一其中置引擎后轮驱动量产跑车的纽柏林北赛道纪录,是由5.5升V10天然进气612匹最大马力的Carrera GT,以7分32秒的效果所夺得,而且为当时的最速量产车。如今,Porsche完整发挥Down-sizing最高CP值的绳尺,以GT系列最入门车款,4.0泰平承平六同为天然进气动力的718 Cayman GT4,创下7分28秒的刷新效果!相信每位「非手排不可」的「烫」血份子,多多少少都会将这部期盼已久的手排劲驹列入首选推敲之一。台湾保时捷借由此次首次在台举办的车主联欢运动- SPORTSCAR TOGETHER DAY品牌盛会正式宣告了718 Cayman GT4与718 Spyder。然则,住手宣告当天为止,全台接单数量已达110辆了!



    修改来自911 Carrera涡轮引擎的高转速NA动力

    Porsche 718 Spyder与718 Cayman GT4专属的4.0升六缸程度对卧天然进气引擎想象基础,源自911 Carrera车系所搭载的涡轮增压引擎本体来举办扩缸。而且,燃油直喷手艺对比992也首度采纳Piezo压电式喷油嘴,将放射进程分为五个独立放射冲程,在最高燃油压力达200 bar的情况下,可以使燃油更足够雾化使其燃烧更完整,制作完整且低排放的燃烧进程。

    别的,可变进气体系让燃烧室快速举办气体交换,体系设备两具共振阀门,可根据动力需求寻常或同时开启,借此根据引擎转速调理脉动气柱朝阀门搬动的频次,进一步革新缸内的充气程度,作育更优异的扭力特性。

    此具引擎堪称是718车系最强大、最振奋人心的动力单元,可于7,600 rpm爆发出420 ps的最大马力输出,同时具有极为线性的输出特性和使人入神的直觉式反应与冲动激昂大方声浪;转速更可轻松拉至8,000 rpm,最大马力相较前一世代3.8升的GT4增加35 ps。

    718 Spyder则首度搭载一致具引擎,相较前一代Spyder动力输出高出45 ps,于5,000~6,800 rpm转速区间可迸发出420 Nm最大扭力,而最高转速则也选拔200 rpm来到8,000 rpm大关。



    另一项奇异创新手艺则是主动式汽缸掌握体系,能下落废气排放量与油耗量。当引擎处于1,600~3,000 rpm的低转速区间且扭力需求低于100 Nm时,体系会暂时封闭其中一侧汽缸的喷油进程,此时六缸引擎将暂时以三缸状态运作。

    当引擎负荷连续增加时,运作的汽缸以每20秒钟的频次改变一次,借此确保负荷与流经催化转化器的气流保持一致;主动式汽缸掌握体系的效果显著:每公里能下落11g的二氧化碳排放量。全新718 Cayman与718 Spyder GT4也首度搭载怠速节能启闭体系,并可与主动式汽缸掌握体系同步封闭。


    新718 Cayman GT4与718 Spyder均标配六速手排变速箱,关于深嗜手排车的玩家们,快排可不能少!因此原厂迥殊采纳短排档杆想象,并设备源于911 GT3的双质量飞轮,平顺绵密地将六缸天然进气引擎的动力转达至后轴。

    两款手排跑车极速也首度跨越300 km/h大关:718 Spyder为301 km/h,而718 Cayman GT4则上看304 km/h;两款跑车0-100 km/h加速没有厚此薄彼,都仅需4.4秒。根据NEDC测试范例,此两款车的相关油耗数据皆为10.9 L/100 km(每公升约可跑9.17公里)。



    更出色的空力效能与轻量化顶篷想象

    全新718 Cayman GT4外表上最关键的想象即为优异的空力性能,当车辆处于高速状态时的车身下压力,在不影响风阻系数前提下大幅选拔了50%,应证其卓着空力想象。两款跑车的气氛力学皆受惠于新款单气室拱形后消音器,为车尾腾出空间包涵功用性分流器,更让全新718 Cayman GT4的后轴选拔30%下压力。


    新式大面积的牢固式扰流尾翼与两侧的定风片,相较于前一世代更选拔20%下压力,亦即在200 km/h时可制作12 kg的下压力,当车辆抵达极速时,后轴下压力更高达122 kg,让车辆具有更出色的高速动态稳定性。别的透过采GT想象革新的车头,除具有大型前扰流套件与气氛导流孔,借此保留优异的空力平衡,而导流孔也使流经前轮的气流更平顺,至于供给侧边进气的侧扰流板,有效革新气流供给并使气流牢固,同时也能冷却引擎室。



    而全新718 Spyder则是一款完整强调驾驭兴致的纯种跑车,车款继承自Porsche 550 Spyder、718 RS 60 Spyder…等知名敞篷双座跑车的辉煌历史,不论开启或封闭顶篷,全新718 Spyder都具有使人屏息的绝美外表。

    新718 Spyder设备能轻松应对高速驾驭的轻量化敞篷车顶,俭朴步骤就能够收折至行李箱盖下方,不仅适宜一样寻常的驾驶需求(一个人就能够轻松支配),其一样使人激赏的空力表现,更将敞篷车的驾驶兴致选拔至另一个层次!

    而718 Spyder设置的功用性分流器赋予718 Spyder的后轴下压力较718 GTS选拔达50%,这款敞篷双座跑车应用自动展开式扰流板庖代GT4牢固式尾翼,当时速达120 km/h扰流板即自动升起,这也是首款经过主动式空力体系发生发火可变下压力的Boxster车型。



    关上篷今后,会看到Spyder车型奇异的飞拱外型。


    以GT风格想象革新的车头下落了两车款前端的抬升作用,借此保留优异的空力平衡。前挡板的迥殊导流孔使得气流透过内导管再度朝前轮前线流出,由此发生发火的气流可针对性地防备轮拱内发生发火乱流,并发生发火前轴下压力。前挡板的中间开口将气流导向上方,透过中间散热器流向引擎盖前线出口,这一直是保时捷GT系列跑车的标志性想象。特别的鸭尾想象透过进气口吸取气流制作出真空效应,蜂窝格状的进气口也经过优化,被吸取的气流因为更少的停滞而更加平顺。



    高性能GT底盘归结顶尖动态与循迹表现

    新718 Spyder也首次搭载718 Cayman GT4的高性能GT底盘,源于911 GT3历经赛道严苛试炼的最新手艺,优异的过弯动态制作卓着的驾驭体验。经过革新的轻量化前后悬吊弹簧柱源于赛车科技,透过球形议论与底盘衔接,搭配车高可下落30 mm的保时捷主动式悬吊掌握体系(PASM)使重心下落,同时革新横向动态的稳定性。

    赛道取向的调校赋予新718 Cayman GT4与718 Spyder更加敏锐的操控特性,保时捷车身动态稳定体系(PSM)可选拔驾驶敏锐度与精准度,亦可透过两步骤封闭,设备机械式后差速锁定的保时捷扭力分导体系(PTV)进一步强化纵向与横向动态极限、过弯性能及操驾兴致。别的,718 Cayman GT4还可选配Clubsport套件,包括了钢制后防滚架、手持灭火器与驾驶座六点式安然带…等竞技化设备。

    全车系标配IQ.DRIVE!2020年式Volkswagen Touran正式贩售


    Volkswagen The Touran以德艺设想、卓着动力、雄厚装备和空间性能性取得台湾消费者喜爱,在年度配额热销完售后,台湾福斯汽车带来最新2020年式车型,以德国原厂最新定名体式格局展现全新气候,同时全车系标配IQ.DRIVE智能驾驶辅佐体系,入主Life和R-Line车型轻松享有Volkswagen半自动驾驶手艺,赋予国内消费者最万能的德艺MPV家庭用车。 Volkswagen The Touran编成调解为280 TSI Comfort、280 TSI Life和280 TSI R-Line,以1.4升直列四缸TSI涡轮增压汽油直喷体系单一动力,搭配七速DSG双离合器自手排变速箱,具有充分动能、低转速大扭力和低油耗15.9 km/l的多项上风。 台湾福斯汽车同步提拔装备规格,全车系搭载IQ.DRIVE智能驾驶辅佐体系,包括ACC主动式牢固车距巡航体系、Front Assist车前碰撞预警体系(含AEB自动辅佐紧要煞车功用)与火线行人监控体系;Life和R-Line车型更配



    为满足热血性能迷关于车辆竞技化的需求,Porsche供给718 Cayman GT4 Clubsport选配,包括了全桶型座椅在内的赛车运动套件,该套件为希冀驾驭GT跑车参与封闭赛道运动的车主,供给特别的完整安然升级,其中最关键的防护设备为后方防滚架,也可扩展至全尺寸的防滚笼组织,包括手持式赛车运动灭火器与六点式安然带皆为选配项目,其中后者为符合HANS头颈保护安然体系的肩部安然带,别的亦供给副驾驶座选配六点式安然带。

    在制动体系方面,718 Cayman GT4 与718 Spyder的高性能煞车体系,采纳单体牢固式煞车卡钳,供给一致的制动表现,能完整满足赛道上凶猛的操驾需求,另亦可选配更进阶的保时捷陶瓷复合煞车体系(PCCB)。在卓着底盘调校、优化的空力套件及专属客制化UHP(ultra high performance)轮胎美满搭配下,让全新718 Cayman GT4在全长20.6 km的纽柏林北环赛道上,以7分28秒创下最快单圈新纪录,相较于前一世代车型大幅压缩12秒,更优于Carrera GT超跑问世时所创下的单圈纪录。而718 Spyder也具有7分30秒的实力,比981 Spyder快了17秒之多!



    强调驾驭兴致的极简化车舱设置

    718 Spyder双座敞篷跑车的座舱采纳驾驶导向想象,驾驶座前线盘幅为360 mm的GT跑车方向盘握把以黑色Alcantara皮革包覆,标配的真皮跑车座椅中间部分一样采Alcantara麂皮材质缝制,头枕则绣有「Spyder」字样,另供给18向主动式电调跑车座椅作为选配;原厂也供给全新718 Spyder选配全桶型跑车座椅,两款座椅皆设备胸部气囊与碳纤维材质座椅外壳。



    「Spyder」标识也可见于中间转速表,其中刻度与指针皆为白色,门内饰板采纳黑色车门拉环,而长度压缩的六速手排排档杆也镶有「718」字样;中控台、仪表板及门内饰板皆采纳外表车色。全新718 Spyder的保时捷通讯治理体系(PCM)则标配4.6吋全彩萤幕、行动电话装配准备与音源介面,该项设备亦可取消以减轻车重。

    列为选配的Spyder Classic内饰套件包括彩色元素,除了向1950年代的两款模范赛车-718 RSK Spyder与718 RS 60 Spyder致敬,并赋予内装个人颜色。此套件具有酒红、黑色双颜色皮革的座椅,搭配更雄厚的黑色 Alcantara 元素,包覆收纳空间与完整门内饰板。



    至于718 Cayman GT4的黑色内装铺陈完整展现对性能取向的注意,以Alcantara 麂皮元素与银色对比缝线强调其运动化内装的高质感,外型想象奇异的GT4专属跑车方向盘具有黑色盘幅,透过Alcantara皮革包覆的盘缘饰有黄色12点钟标记,钛银色的中间转速表镶有「GT4」标识,如同其他GT车型,刻度与指针皆以醒目的黄色点缀。



    至于车门拉环灵感源于赛车运动的惯用想象;内装另可选配两种跑车座椅及全桶型座椅。选配的黑色皮革内装突显718 Cayman GT4特殊内装品味,平滑的皮革包覆仪表板与车门内饰板,其他部分如仪表板下半部、排档杆与中间扶手均以Alcantara加以包覆。如同 718 Spyder,内建行动电话装配准备与音源介面的保时捷通讯治理体系(PCM)为范例设备,也可选择移除以减轻车重。同时仪表板供给油温、胎压…等完整资讯,并可展现选配计时套件的码表。





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