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2019 Subaru坚手终究耐力手拉松决赛于新加坡本地时刻11月2日下昼一点拉开序幕，由来自柬埔寨、中国、香港、马来西亚、菲律宾、台湾、泰国和越南升级的80名区域选手，力拼320位新加坡地主选手，除了是为了争夺最后的冠军大奖Subaru汽车乙部辆、个人及整体奖项外，最主要的就是代表国家出征的荣誉感！

以笔者也有参与客岁赛事采访的经验来看，因为今年新加坡天气比以往更加酷热，再加高低昼也没有下雨来细微降温一下，今年选手整体退赛速度比起客岁快，不过1天的时刻（至11/3下昼一点）已将近1/3选手摒弃，而台湾的10名选手在本日下昼一点休憩时刻预先，也仅剩一位勇士詹烁民还坚守岗位，整体效果比起客岁差，因为客岁此时台湾尚有起码5名选手在场上奋战。

2019东京车展直击：入门纯电车也能很有兴致，Honda e 量产车实际体验

Honda e 现在已经在欧洲市场最先接单，身为 Honda 旗下第一款纯电动车，内部将其视为继 N360、Civic 与 FIT 以后的刷新产物。而在历经大半年以后 Honda 也终究在日本本地表态，不过正式上市时程还未定案。但可以一定的是，这款纯电车型现在还是以欧洲与日本市场为主，真正的市场北美可以还要等别的一款高续航力的 BEV 涌现。 起首先提动力系统部份，Honda e 采纳高功率电动马达，为最大输出设置了两种范例的调解：136ps和154ps。在这两种情况下，最大扭矩均为32.1kgm。这当中多亏于高效率的水冷式35.5 kWh锂离子高容量电池，可运用Type 2型AC衔接或CCS2 DC疾速充电，并配有充电状况的LED指示灯。是同类产物中最小的电池组之一，而且能在30分钟内可以冲至 80％，其疾速充电才能以及高出200km的续航里程（WLTP）。 关于这点笔者也讯问原厂技术人员，他们以为 Honda e 是着眼于短程通勤的消费者，因此有必要保持较小容量的电池来维

就在别的一位台湾选手杨舜玮在今天下昼一点官方休憩时刻后一定退赛后，詹烁民也就一定拿下台湾组冠军，1,000新币的奖金（约新台币22,300元）天然也就收入口袋，不过詹烁民也没因此自满，在5分钟休憩的时刻，除了紧急让场边的按摩师傅冰敷已有些烫伤的右手外，还抽空对媒体比出赞的手势，显著关于自身体力继续参赛尚有自信心。

不过就在晚间5点40分支配，詹烁民也因为体力不支遴选退赛，比赛用时停在28小时40分，场上的台湾选手也一定归零，对比客岁台湾冠军选手罗义清的53小时是有些美中不足的，因为着实詹烁民客岁第一次列入Subaru坚手终究就进入新加坡决赛，而且以46小时饮恨台湾亚军，实力应该是不容小觑，只怅惘因为身体很累已达极限，二来也是自认效果没法跨越客岁，所以才会决定在此退赛，期待明年再来雪耻。

今今年台湾冠军由詹烁民以28小时40分拿下，可获得各国区域冠军奖金1千新币，约新台币22,300元，比较怅惘的是无缘刷新自身客岁的46小时纪录，但坚持到底的精神仍值得鼓励！

虽然代表台湾出征新加坡决赛的10位选手已全数出局，但真正的2019 Subaru坚手终究冠军还没有出炉，至截稿前尚有高出百名选手在场上拚搏，依据寻常经验，战局应该会在新加坡本地时刻11月5日下昼逐渐晴明，至于冠军奖落谁家，CarStuff人车事也会带来最马上的报导，敬请期待！

住手现在为止代表台湾的10名选手以全数镌汰，但坚持到底的精神值得大家尊敬！