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身为日本唯二轻型小跑车之一的 Daihatsu Copen,自 2014 年 6 月推出后已5年,这当中包括 Robe、 Cero、D-SPORT 拓荒的 XPLAY 等三种外型互异且运动性实足的版本,但销售量却远输于「大叔最爱」Honda S660。为了增加销售量,在 2019东京改装车展上 Toyota Gazoo Racing 在现场展示了 Copen GR Sport Concept,现在在东京车展即将闭幕的时候,Gazoo Racing 正式宣告了量产版本,也让Copen GR Sport 成为 Copen 车系第四款衍生款!

现行 Copen 独有的 D-Frame高钢性车架可以确保车辆极限操控时的刚性与安全性,加上迥殊的 Dress-Formation可换车壳想象,可以不消耗多量成本下换装自身想象的外表,但实际上置办的车主并没有想像的多,因此 Toyota 算计借由 GR 部门的帮手来 美满应用上述技术,Copen GR SPORT CONCEPT 就是最新的结果。

Copen GR SPORT 以 Robe 为基础,换上 GR SPORT 的全套空力套件,一样车尾也有些小修改,比方引入了全新的后保险杆。并且在悬吊系统换上更运动化的设定,同时新增底盘强化件与车体銲接点强化车体刚性,排气系统上 GR 部门也换成专属的排气系统。现行的165 50R16胎组将会坚持稳定,但轮圈部分也换成BBS锻造轻量化设定。

内装部分换上 GR 专属仪表板、碳纤维内装铺成、GR 专属铝合金踏板与GR MOMO 专属小径方向盘等等,座椅材质铺成则会改成 Alcantara /真皮混搭的 RECARO 赛车座椅,让 Copen GR SPORT 在运动气息之下透露机能氛围。

动力系统实车还是坚持KF型 660cc 直列三汽缸涡轮增压引擎,其最大马力/最大扭力分别为64ps/9.4kgm。变速箱依旧是5MT以及CVT 。但是该强化的地方 Copen GR SPORT 还是做足够了,除了标配别的车型仅供选配的LSD,转向系统也进行了强化。

Porsche纯电跑车全新动力Porsche Taycan 4S入列!制作463km绝佳续航

九月份Porsche隆重举行首款纯电跑车Taycan环球三大洲立即同步首演表态,继首波宣布Taycan Turbo与Taycan Turbo S动力编成,第三款全新动力Taycan 4S亦正式入列,范例装备的机能电池,可提供530 ps(390 kW)超增压(Overboost)动力表现,选配高机能电池最大输出功率可达571 ps(420 kW)。 而范例装备的单层电池模组,电池容量为79.2 kWh,另可选配近似Taycan Turbo 与Taycan Turbo S设置的双层电池模组,电池容量可达93.4 kWh。Porsche Taycan 4S车型两款动力选项都可杀青4秒内0-100/km/h加快、极速250km/h的优秀机能。范例装备的机能电池续航力为407 km行驶间隔,如选配高机能电池可到达现在Taycan车系最高463 km绝佳续航 (根据WLTP范例);机能电池可提供最高充电功率为225 kW,搭载高机能电池则可到达270 kW峰值。 立异动力科技与动态机能表现 Porsche Taycan 4S车型一样具有令

比较有意思的是 Daihatsu 自家底本就有供给经过强化的S版本给消耗者了,与 GR SPORT 规格对比车底强化件更少,也没有专用扰流件,但是却独家具有BILSTEIN供给的减震筒,这点倒是使人难以邃晓呢!最后来说说关于钱的问题,以手排车型来说,COPEN GR SPORT的售价为238万日元,比S版要贵,因此关于消耗者来说,你要一台具有地道灵魂的 Daihatsu,还是加入 GR 团队心血的 Daihatsu 呢?


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