2019东京车展前瞻:Toyota GranAce 日规版本首度亮相


在东京车展剩不到二个礼拜开幕的时候,Toyota 选择以挤牙膏的方式公布今年的展车阵容。最先公布的就是已经在台发售的「Full-Size Wagon」GranAce,当然大家看到外观应该会觉得很熟悉,没错!他就是已经在台正式发表的全新 Granvia 车型,不过有别于台湾具备多种车型设定,日规 GranAce 仅有三排六人座与四排八人座二种设定,不过目前仅是展示原型车,正式上市要等到 2019 年底。   GranAce 与 Granvia 一样都是由 Toyota Auto Body 丰田车体开发和生产,目前还有专门生产 Hiace、 Land Cruiser 和 Coaster。由于 2018年11月 Toyota 宣布将把 MPV、Minivan 等车型业务转让给 Toyota Auto Body 丰田车体生产研发,因此 GranAce 与 Hiace 都是基于相同的大梁式车体结构与

    

Jaguar I-Pace 自二年前于洛杉矶车展展出观点车以后,在历经多年测试于 2018 年 3 月的日内瓦车展正式于众人眼前表态,成为 E-Pace 与 F-Pace 以后的第三款 Pace 休旅车型,更是 Jagaur 有史以来最先进、最节能的车型。而台湾市场恰好处于总代理与总公司交代的状况,因而车型迁延了快要一年半才导入台湾市场。

此次车系编成包含 EV400 S 与E V400 HSE 两款车型选项,售价分别为333万(少8万)与377万(少8万),已含电动车货物税减免21万元*,锂电池并供应8 年或16万公里原厂保固,首波配额加赠家用壁挂式充电器。现在贩卖状况上,本年配额为 30 台,现在已卖出 15 台多,多半以北部的消费者为主,因而可见也有不少多金车主关于新世代 Jaguar 电能车具有浓重兴致。



  

I-Pace 量产版与观点版如出一辙,为了因应环球各地的平安律例举行了设想上的调解,风阻系数仅0.29Cd的类 Coupé 流线外型与前移式座舱设想,造就与传统SUV判然不同的活动化作风。源自于 C-X75 观点车的的设想元素让全车风阻系数也唯一 0.29。车身尺寸部份长4682mm X 宽2139mm X 高1565mm、轴距则为 2990mm,虽然表面比 Cayanne 尺码小,但内装空间比拟可谓同级!


内装采纳悬浮式样中控台,搭配JLR InControl Touch Pro Duo高低两块大尺寸液晶显示萤幕(上面10吋、下面5.5 吋)连系触控与旋钮掌握,营造出高科技感觉之余,同时也坚持实用性。固然像是高等原木、高等真皮(Luxtec 、Grained)、Kvadrat 绒织布、全包覆合成皮革中控台等都坚持 Jagaur 一向的高水平。至于行李箱空间部份,平常形式下有 656 公升,但全打平座椅则可以到达 1,453公升。




和泰汽车第一届公益梦想家 CSR X USR 大专院校公益提案竞赛 颁奖典礼


TOYOTA、LEXUS及HINO总代理和泰汽车第一届公益梦想家CSR X USR 大专院校公益提案竞赛于10月8日(二) 假台大医院国际会议中心举办决赛暨颁奖典礼,首届公益梦想家以「弱势关怀」为主题,邀请大学生为公益注入创意热血,本活动第一届举办,受到学生热烈回应,征件期间共收到300多组来自全台各地的大学生报名参赛,共10组优秀团队进入决选,角逐高额提案奖金,超过100人来自各校的加油团,现场热血呐喊加油打气,热情展现年轻活力,活动最终由台北医学大学所组成的枫杏社会医疗暨医学知识推广服务队拔得头筹,公益执行成果丰硕,获得评审专家一致肯定,勇夺第一名最高殊荣。 和泰汽车长年投入社会公益回馈,今年首度携手勇于表现自我、重视自我价值,及乐于创新挑战的国内

装备上包含全 LED 大灯、全景天窗、 Keyless 体系、四区恒温空调等,而在主被动平安体系上像是碰撞预警紧要煞车体系、驾驶员委靡检测体系、车道坚持辅佐、交通标志识别体系等也都是规范装备。

动力体系方面,I-Pace 采纳两台电动马达置于车辆前后轴以到达50:50 的配重,双马达最高功率到达 394hp(400ps)、最大扭力 694Nm,0-96km/h加快时候为4.5秒。搭载现今车坛最先进的90kWh锂离子电池,单次充电续航力高达470公里(WLTP测试数据)。

若采纳100kW DC电源可以在40分钟内充溢80%电量,若运用7kW AC家用壁挂式充电器,亦仅需10多个小时即可到达雷同的充电状况,因而异常合适在家中停车场举行夜间充电,远程驾御时亦可运用全台各地大众充电桩举行充电。

I-Pace 最高的续航力假如采纳 90kWh 锂电池组,在 WLTP 规范测试下可以到达 480km ,车主还能借由 InControl 操控体系运用手机平板远端相识包含车辆续航里程、充电状况、充电速率等车辆讯息。一系列伶俐续航力优化科技包含电池预处理体系:当I-PACE衔接充电器时,体系能自动升高(或下降)电池温度,以便在开车前最大化续航里程。

底盘构造上 I-Pace采纳前双A臂、后多连杆自力悬吊体系保证其操控性,同时导入 Active Air Suspension 主动气压悬吊体系、Adaptive Dynamics 主动调治动态体系、全路况反馈体系等手艺。

I-Pace 着眼于全新高等电动跨界休旅车市场而来,竞争对手包含近来闹得沸沸扬扬的 Tesla Model X 与行将问世的 Audi E-Tron。全车均在英国设想和开辟,在环球范围内取得了庞大的贩卖胜利,帮然由Ian Callum 所设想的幽美表面、高质感内装与做工,搭配全铝合金车架与卓着前后双马达与 90kwh 锂电池构成的纯电动力可谓功不可没,更获得了 2019 年 ECOTY 欧洲年度风云车与WCOTY 天下年度风云车双料冠军,合计自宣布以来,已荣获环球车坛62座奖项,可说是叫好又叫座的全新世代电动 SUV 跑旅!

 

 

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