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身为 Mitsubishi L200 Triton 的 SUV 版本,Pajero Sport 现行款已经是 2015 年推出的第三代车款,在 Triton 于客岁举行改款以后,紧接着就轮到了 Pajero Sport。新车也绝不不测的在泰国领先宣布,往后将于东南亚、澳洲大洋洲等地举行贩售。

固然就外型来讲,Pajero Sport 照样保持家属作风的Dynamic Shield车头,但经由润饰后团体样貌与 Triton和Xpander更一致性,大灯组更整合日行灯晋级为 LED 设想。除此之外,车头高度因应碰撞平安律例的请求,高度变得比之前更高,而且前雾灯的面积也被放大,使其具有更霸气和越野型SUV的特质。



至于车身与车尾就没有变化太多,仅仅针对便利性装备到场电动尾门,并新增远端遥控的功用,能够透过伶俐型手机的App以蓝牙无线体式格局举行开启或封闭。


内装转变也不明显,但中控台的萤幕主机晋级成 8 吋,而仪表板也晋级成更绮丽的 8 吋彩色液晶显示萤幕,门饰板除了把手外型转变之外,同时到场了更多的软质塑胶来提拔质感,别的中心鞍座也到场更多置物空间,而且还具有可拆式托盘。后座除了原有的USB充电插口外,现在也多了一个AC 150 W电源插口能够用来为手提电脑或别的小型电器等举行供电。





2019 第一季营业利润暴减98.5%、将全球裁员裁员12,500人与减产10%!


Nissan 昨天在日本横滨总部发表了第一季(2019年4~6月)的财报,同时公布了将裁员12,500人和减产10%的结构改革方案。由于其第一季合并营业利润比起去年同期大减98.5%,仅为16亿日元。营业利润率下降3.9%至0.1%。此外净收入也比去年同期下降94.5%至64亿日元。 因此 Nissan 作出了包括关闭海外工厂在内,将加紧在国内外的14处工厂削减产能以压缩成本。而在五月中旬公布的「NEW NISSAN TRANSFORMATION」业务结构改革,已于2019年开始实施,但因应第一季财报不佳的问题也进行了修正。 对于Nissan 来说,虽然获利率创下历年最低的纪录,但此次结构改革将成为摆脱前董事长冈恩政策的转捩点。过去冈恩为了扩大市场规模,在北美、南美和东南亚等地区扩大生产能力。2017年公布的 Nissan、Renault 与 Mitsubishi 销量将在2022年达到1400万辆,和2016年相比扩增了 40%。但实际上 Nissan 在北美和新兴市场国家的新车销售成长趋缓、造成生产过剩,成为业绩恶化的主要原因之一。 Nissan 在其核

平安装备部份,除了平常的七气囊和 ESC 车身动态稳固体系外,此回小改款则是到场 LCA 车道切换辅佐体系以及 RCTA 后方车流警示体系。本来的 FCM 主动式伶俐煞车辅佐体系、ACC 主动巡航掌握体系、UMS 油门误踩意抑止体系则保持稳定。





动力规格则没有转变,依然是2.4L MIVEC 四缸柴油涡轮增压引擎,最大马力181匹,最大扭力430Nm,搭配前轮驱动或 4WD 全时四轮驱动体系,变速箱则是八速自排(8AT)。其他市场则具有 2.5 DI-D 柴油引擎与 3.0  V6 MIVEC 汽油引擎的选项。



个中 4WD 车款具有的 Super Select 4WD-II,在所有路况下都能供应最好的牵引机能和精彩的操控机能。另外越野形式供应引擎、变速箱和煞车体系的团体掌握,以求最大化在曲折道路上的运转机能。




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