2019 年 LeMans 24hr 历久赛已正式完毕之际,Toyota 很顺遂的取得日系车厂初次二年连霸总冠军,更意味著多年来致力于 WEC 历久赛的苦心终究开花结果。不外为了因应 2020 WEC(天下耐力锦标赛)行将改制,事实上 Toyota 在LeMans 24hr 历久赛前夜,也进一步宣告 WEC 2020-2021年行将上台的「HyperCar」组别专用车型,也就是以曩昔 Gazoo Racing 的名义推出的 GR Super Sport 为基本的全新赛车规格。

 

在上周五的时刻,ACO 屡次与手艺官员和包罗 TOYOTA GAZOO Racing在内的业者举行了议论,并宣告了终究的新手艺律例。TOYOTA GAZOO Racing将介入“新一代耐力赛”,运用基于 GR Super Sport(暂时称号)的夹杂动力原型车举行商业化。

基本上GR Super Sport原型赛车团体表面外型复原 TS050 HYBRID赛车的外型,不外在赛车上奇特的鼻锥外型在 GR Super Sport 上面有所削减,并在最前部安装了 Toyota 厂徽,崛起的轮拱再加上中置座舱也注解这依然是一台赛车。不外对照惋惜的是因为整车还在开辟中,像是极速、1/4miles 加快结果等 Gazoo Racing 官方并没有公然。

Land Rover新世代Defender测试车与「狮」同行,支持非洲狮保护计划!

因为撞击测试以及环保规范等因素,Land Rover正式在2016年1月29日停止了Defender位于英国Solihull的产线,结束了其将近68年的生产历程。不过Defender毕竟是赚钱的商品,原厂怎舍得它就此走入历史,遂在2018年底以「伪装」之姿公布了全新一代Defender即将回归的消息,同时在今年4月30日「World Land Rover Day」发表Defender最终测试计画,一般预料正式上市时间将落在9月。 而近日Defender最终测试计画中于在非洲肯亚展开,与合作关系长达15年的Tusk Trust象牙信托基金会共同合作,披上一袭特殊迷彩服的全新世代 Defender原型车进驻肯亚境内波拉纳自然保育区(Borana Conservancy),一边在恶劣的越野地型进行测试,也同时执行非洲狮保护计划。 Defender原型车将在广达14,000公顷的保育区内展开一系列极限测试,包含重载拖曳,河流穿越与艰困地形物资载运任务,支援当地生态保育工作。而今年为为Tusk宣布的「狮子年」,以凸显非洲狮数量正不断下滑的生态问题,据Tusk的数据统计,1919年时非洲狮在全球还有20万只,到了2019年却只剩2万之左右,这数量

GR Supersport 原型车是由日本 Toyota 自动车本社、 Toyota 自动车东富士研究所、TMG(Toyota Motorsport GmbH)三个协同开辟,TOYOTA GAZOO Racing 期待借由极具挑战性的新一代WEC 规格和其他竞争对手一同对照,原型车将于 2020-2021赛季最先之前的恰当时候最先驾驶测试,但很惋惜的是现在还没有表露正式赛车的称号和 GR Super Sports的详细信息。

「HyperCar」现在具有的车厂为McLaren、Aston Martin、Ferrari 与 Ford,动力体系以油电夹杂动力为准绳,导入 KERS 动能收受接管体系与全时四轮驱动体系确保动力转换效力。另外 ACO 预定在2024年导入运用氢动力的赛车。

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