Toyota 延续介入 LeMans 24hr 历久赛,确认以 GR Super Sport 为基本介入新创 第1张

2019 年 LeMans 24hr 历久赛已正式完毕之际,Toyota 很顺遂的取得日系车厂初次二年连霸总冠军,更意味著多年来致力于 WEC 历久赛的苦心终究开花结果。不外为了因应 2020 WEC(天下耐力锦标赛)行将改制,事实上 Toyota 在LeMans 24hr 历久赛前夜,也进一步宣告 WEC 2020-2021年行将上台的「HyperCar」组别专用车型,也就是以曩昔 Gazoo Racing 的名义推出的 GR Super Sport 为基本的全新赛车规格。

 

Toyota 延续介入 LeMans 24hr 历久赛,确认以 GR Super Sport 为基本介入新创 第2张

在上周五的时刻,ACO 屡次与手艺官员和包罗 TOYOTA GAZOO Racing在内的业者举行了议论,并宣告了终究的新手艺律例。TOYOTA GAZOO Racing将介入“新一代耐力赛”,运用基于 GR Super Sport(暂时称号)的夹杂动力原型车举行商业化。

基本上GR Super Sport原型赛车团体表面外型复原 TS050 HYBRID赛车的外型,不外在赛车上奇特的鼻锥外型在 GR Super Sport 上面有所削减,并在最前部安装了 Toyota 厂徽,崛起的轮拱再加上中置座舱也注解这依然是一台赛车。不外对照惋惜的是因为整车还在开辟中,像是极速、1/4miles 加快结果等 Gazoo Racing 官方并没有公然。

Toyota 延续介入 LeMans 24hr 历久赛,确认以 GR Super Sport 为基本介入新创 第3张

Land Rover新世代Defender测试车与「狮」同行,支持非洲狮保护计划!

因为撞击测试以及环保规范等因素,Land Rover正式在2016年1月29日停止了Defender位于英国Solihull的产线,结束了其将近68年的生产历程。不过Defender毕竟是赚钱的商品,原厂怎舍得它就此走入历史,遂在2018年底以「伪装」之姿公布了全新一代Defender即将回归的消息,同时在今年4月30日「World Land Rover Day」发表Defender最终测试计画,一般预料正式上市时间将落在9月。 而近日Defender最终测试计画中于在非洲肯亚展开,与合作关系长达15年的Tusk Trust象牙信托基金会共同合作,披上一袭特殊迷彩服的全新世代 Defender原型车进驻肯亚境内波拉纳自然保育区(Borana Conservancy),一边在恶劣的越野地型进行测试,也同时执行非洲狮保护计划。 Defender原型车将在广达14,000公顷的保育区内展开一系列极限测试,包含重载拖曳,河流穿越与艰困地形物资载运任务,支援当地生态保育工作。而今年为为Tusk宣布的「狮子年」,以凸显非洲狮数量正不断下滑的生态问题,据Tusk的数据统计,1919年时非洲狮在全球还有20万只,到了2019年却只剩2万之左右,这数量

GR Supersport 原型车是由日本 Toyota 自动车本社、 Toyota 自动车东富士研究所、TMG(Toyota Motorsport GmbH)三个协同开辟,TOYOTA GAZOO Racing 期待借由极具挑战性的新一代WEC 规格和其他竞争对手一同对照,原型车将于 2020-2021赛季最先之前的恰当时候最先驾驶测试,但很惋惜的是现在还没有表露正式赛车的称号和 GR Super Sports的详细信息。

「HyperCar」现在具有的车厂为McLaren、Aston Martin、Ferrari 与 Ford,动力体系以油电夹杂动力为准绳,导入 KERS 动能收受接管体系与全时四轮驱动体系确保动力转换效力。另外 ACO 预定在2024年导入运用氢动力的赛车。

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