代号 A90、全新 Toyota GR Supra 在 2019 北美车展上正式宣布后,全球各个主要市场也连续预备宣布。而间隔上一代 A80 车型停产 17 年以后,「The Sports of Toyota」以德日混血的身份正式回归日本市场,为了庆贺此一时候,在这个周末 Toyota 更于台场 Megaweb 举行为期三天的「The Supra is back FES!」庆典。

全新 A90 Supra 是由 CALTY 设想中间主导、「Condensed Extreme」为中心,尺码长宽高为4,380mm X 1,865mm X 1,295mm(1,290mm),车头具有三个大进气口和一组颀长 LED头灯,差别只在于量产版本看起来没那末前卫,同时直列六缸的传统下也使得车头相称细长。为了完成精彩的操控性和稳固的转弯姿势,Toyota 将“轮距”、“胎面”和“重心”这三个特性视为表面最主要的要素,追求理想的地道跑车。



至于车顶也保存 FT-1 Concept 具有氛围力学导向的泡泡式样,车侧则可以或许看到落后气口与下侧裙圆满连系,和肌肉线条显着的后叶子板。车尾局部具有一个凸出的扰流板和颀长的尾灯,而夸大的后保险杆具有大型下扩散器和F1作风中心煞车灯,而且具有双排气体系和后下扰流。


很奇异的是,纵然 A90 与 A80 表面乍看没有干系,但若是你细细视察其全车外型,你会发明 CALTY 消费很大心力保存了 A80 的设想元素以外,还到场 2000GT 传奇色彩并加以进化,让 Supra 爱好者可以或许一眼认出与曩昔 Supra 的血脉传承。


内装局部则让人一眼认出与 BMW 的血脉干系,大多数按键、排档杆、车载体系选单掌握等完整都来自于 BMW,别的程度导向的中控台也与曩昔 A80 驾驶者导向分歧,但8.8吋大型TFT仪表、大型HUD全彩仰面显现器等照样带来一丝科技感。




主动平安体系局部具有除将 AHB 远近光灯切换列为规范装备以外,「PCS」自动煞车功用在车辆(10km/h-180km/h)与行人(10km/h-80km/h)以外,还具有脚踏车骑士的侦测感知(10km/h-80km/h)与夜间行人感知(10km/h-80km/h),别的也导入可以或许举行途径标示区分的 RSA途径标记辅佐、途径边沿感知功用的 LDA 、BLSI盲点侦测体系与 DRCC 全速域主动巡航体系也都是规范装备。

BMW X7「挑高一米八」享用层峰驾御

不仅将7系列的概念延伸到SAV,更要创造极致的尊荣与「大」格局,是X7产品的开发宗旨。X7拥有三项BMW全车系之最!最大鼻孔水箱护罩、最硕大身材以及最大的乘坐空间运用。 BMW产品设计首席Jozef Kabaň如此描述THE X7:一个多世纪以来,BMW持续超越自我,成就不凡,以全新的理念创造了品牌前所未有的顶级旗舰休旅THE X7,同时透过崭新的品牌识别「Bayerische Motoren Werke」,宣扬包含了8系列,BMW在Luxury Class顶级豪华车系的领先地位,以充满现代感、独特美学的设计理念,结合以客户为尊的驾乘体验,将品牌核心价值发挥至极致,重新定义顶级豪华。 大空间感所能给予最高的自由度,在建筑设计中,尤其是豪宅,更是一项不败法则!所以,BMW当初在设计X7时,还特别找来了建筑师一同参与,来将这个理念融入车中。因此,X7最有价值的配备,非挑高的座舱空间莫属! BMW X7长5,151mm、宽2,000mm、高1,805mm,轴距为3,105mm(轴距比七系列短轴版长35mm;比长轴版短105m

科技装备上 Supra 日规全车系都具有 ITS Connect 为基本所推出的 DCM 「Toyota Supra Connect」车机(与 BMW Connect 为统一模组),不只可以或许用手机无线连线,同时可以或许立即监控电池电压与Apple CarPlay连线机能。

别的 Gazoo Racing 还加码推出「TOYOTA GAZOO Racing Recorder」,这是一个车辆信息纪录装配,可以或许纪录驾驶人各项操纵信息,如油门回响反映、煞车回响反映、转向角度、换档速率,车速等,别的引擎转速、加快秒速、车辆地位与方位也都会被体系纪录并存在于 SD 卡傍边。只需运用「GAZOO Racing Data Viewer」,就可以立即显现二组动画(与车内开麦拉连动录影显现),同时还可以或许在Microsoft Bing Maps 上显现和重现行驶的轨迹。

日规动力体系局部,GR Supra 搭载源自于 BMW 的 3.0 B58T 直列六缸 Turbo 引擎,动力输出到达340ps/5000-6500rpm 与 500Nm/1600-4500rpm;别的一具 2.0 B48T 直列四缸 Turbo 引擎会区分红二种输出规格,低功率版本最大动力将到达197ps/4500rpm-6500rpm 与 320Nm/1450-4200rpm、高功率版本则会到达 258ps/5000-6500rpm与400Nm/1550rpm-4400rpm。

变速箱方面 2.0 直四 Turbo 低功率版本将会接纳八速手自排体系,至于 2.0 直四 Turbo 高功率版本与 3.0 直六 Turbo 引擎则会换上由BMW供应、齿比更密的八速活动手自排体系,在活动形式下可以或许发挥出最大机能,但很可惜的现在没有手排设定可以或许挑选。


底盘设定为了完成卓着的操控和稳固的过弯姿势,在双座设想之下不只车身刚性比86更高、轴距比86更短唯一 2,470mm,轮距与胎面的比率仅为1.55(SZ为1.54),纵然与其他大规模消费的跑车比拟也是最高程度,有助于进步过弯机能。

而低重心设想的对峙让 GR Supra 比起 86 的程度对卧引擎重心更低,更具有车身分量散布 50:50,固然主动电子阻尼避震(高规车型标配)、后轴与 VSC 一同作动锁定比例 0到100的电动限滑后差速器等提拔操控性的装备也都不可或缺,前悬吊与副车架也都接纳铝合金材质减轻分量。


Supra A90 已于奥地利 Magna Steyr 工场与 BMW Z4 一同下线。固然 Toyota 也再度注解虽然为了保持直六引擎设定,找上了 BMW 接纳雷同架构与动力体系总成,但研发与设定上在确认了规格以后两者就完整离开,以是驾御兴趣与机能调校局部完整分歧。




在 5/17 全日本 Toyota 贩售据点开卖以后,代价 32万日币、消费做工极其庞杂且唯一「RZ」可以或许选配的 Matt Storm Gray Metallic 车色往年配额唯一 24 台,自宣布日起一个月以内都可以或许在网路上预定,凌驾人数的话就接纳抽签的体式格局选出车主,效果将于 47 届纽伯林 24 小时历久赛决赛当日(6月22日~23日)正式宣布荣幸得主!

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