Honda Shuttle 是以 FIT 为基本设想而来的小型旅行车,自 2015 年上市以来已卖了快要四年多,而在兄弟车型 Fit、Grace 都已小改款一年多的状态下,近日 Honda 终究正式贩售小改款版本。无论是表面或是内装局部都有相称明显的晋级,而且将Honda SENSING 列为全车系规范装备。

就如同前面所讲的此次小改款幅度不大,主如果在表面与内装局部举行「洗炼、上质」的高质作用革新,包罗从新设想的保险杆搭配统筹雾灯服从的程度 LED 灯组、新式样 LED 尾灯组等,高阶车型更在保险杆、侧裙、后保险杆与把手等到场镀铬饰条提拔奢华感。

内装局部则换上更细腻的镀铬饰条搭配暗黑色木纹饰版,而且在 Hybrid Z HONDA SENSING 规格导入全真皮内装(选用),而排档座、空调出风口、中控台等处改成钢琴烤漆黑色设定,别的自动防眩后视镜、后座中心扶手杯架等也都是其规范装备。

虽然 Shuttle 是 5 Number 窄版车体设定,不外借由低床低重心、油箱前移的设想,让 Shuttle 照样得以保持坦荡且宽阔的车内空间,而且供应多种座椅部署,借由简朴的操纵可以或许疾速折叠。而从前座至后行李箱空间最大长度为 184mm,行李箱空间也从570公升提拔到 1141L。

Honda Civic Type R破澳洲Mount Panorama赛道量产最速先驱记载

刷纪录就像改装一样是会上瘾的,更何况还是原厂倾全力来行销的重点车款,对于破纪录更是渴望,Honda十代Civic Type R去年起开始执行「Type R Challenge」巡回欧洲挑战知名赛道,并且依序打破德国纽柏林北环赛道、法国Magny-Cours GP赛道、比利时Spa-Francorchamps赛道成绩,不过看来Honda还不打算收手,因为近日还首度跨出了欧洲以外的赛道! Honda近日带着十代Civic Type R来到澳洲挑战巴萨斯特(BATHURST)知名的Mount Panorama赛道,这个传奇赛道已经有超过百年历史,以市街赛道的技术方式建成,因此在没有赛车活动时,它就是一条有正常速限的公共道路,赛道长度为6.213公里,由23个弯道组成,因为赛道座落于山丘因此最高及最低点相差了174公尺,坡度超过16%,是个极具挑战性的赛道,目前最广为人知的比赛是每年10月举办的Bathurst 1000耐久赛。 这次请来负责操驾的车手依旧是Honda品牌大使前F1冠军车手、同时也是2018 Super GT系列赛冠军的「钮扣先生」Jenson

主被迫平安体系上 Honda Sensing 此次列为全车系规范装备,而本来唯一「行人变乱削减转向正告」、附电子警报的「撞击防备主动刹车体系 CMBS」、「毛病起步防备功用」、「火线车辆启动正告体系」、「交通号志辨认功用」、「LKAS 车道偏离警示体系」、「车道偏离主动修改体系」、「ACC 主动车距掌握巡航体系 」七大项目等,此次则导入全新「AHB 自动远近光灯调解」功用提拔平安防护。

动力体系上则保持 SPORT HYBRID i-DCD 的设定,1.5 Akinson DOHC i-VTEC 搭配高着力马达与 7 速 DCT组合,引擎最大马力为 81kW(110PS)/6000rpm、引擎最大扭力为134Nm(13.7kgm)/5000rpm。连系电动马达输出综效马力为 101kW(137PS)、最大扭力为 170Nm(17.3kgm)。别的此次无论是 1.5 汽油或是油电车型,都具有 FF/4WD 二种设定。

底盘局部 HYBRID X Honda SENSING 与 HYBRID Z Honda SENSING 则晋级前后「振幅感到型避震体系」来提拔操控兴趣。

虽然现在日本市场上并没有敌手,唯一 Corolla Fielder 委曲算。但 Shuttle 却由于售价题目一向没法有用打破销量,因而此次 Honda 借由细部改进晋级之下,让 Shuttle 离开主战场、改以「上质小型 Wagon」的抽象试图来首创另一个新局。

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