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还记得在 Scion 品牌于 2016 年末结了今后,旗下的产物也连续回归到 Toyota 品牌底下,事先四门入门款 Yaris iA 也在客岁纽约车展以 2019 年式样的时机,正式改名为 Yaris Sedan。合理我们认为 Toyota 应当只会以 Mazda 2 Sedan 衍伸出美规 Yaris 以后,在往年的纽约车展上 Toyota 「使人不测的」将 Mazda 2 Hatchback 以 Rebadged 的体式格局导入美国市场、也就是 2020 年 Yaris Hatchback!

吊诡的是Mazda 2 已居于产物周期的尾端,Toyota 此举大费周章的 Rebadged 换表面,只为了小车市场占有率极低的北美市场,而且将本来欧洲市场、日本市场规格的「正版」Yaris 给停产,这着实使人费解啊!

此次&NBsp;Yaris Hatchback 与 Sedan 车头完整一样,异常前卫的保险杆由本来的横栅式样改成蜂窝外型并导入镀铬饰条装点,另外全新的前大灯内部结构升级成具有鱼眼透镜,让全部车头更显细腻感。至于车身与车尾就完整照搬 Mazda2 的模样,完整没有更改。

至于内装也是保持 Mazda2 的设想,像是真皮三幅式多功能方向盘、7吋 MZD Connect 系统(Apple CarPlay与Android Auto连线)等,其他装备包孕倒车显影系统、六只扬声器声响、Push-Start 启动、定速系统、Smart Entry 系统、6/4星散座椅、光感到大灯、恒温空调、雨滴感到雨刷与分解皮座椅等等。而由于车体改成 Mazda2 的设定,因而车内空间加大了60mm,使得本来「自有种」Yaris 后座空间太小的题目得以处理。

在主被迫平安系统上,Toyota 没有为其导入全新的 Toyota Safety Sense,反倒是运用 Mazda 的火线碰撞预警与主动煞停系统。其他像是动态稳固控制系统(DSC)、牵引力控制系统(TCS)、防锁死煞车系统(ABS)、电子煞车力道分派(EBD)、煞车辅佐系统(BA)和煞车优先系统(BOS)等满是 Mazda 系统的系统,而被迫平安则具有六个平安气囊,包孕有助于珍爱前后座椅搭客的帘式平安气囊。

末了动力也保持既有的 1.5 汽油引擎,最大马力为 106ps/6,000rpm、最大扭力为 140Nm/4,000rpm,搭配六速手排与六速自排设定(附 Sport Mode),实在团体设定也与 Mazda2 如出一辙。

此为2019年式样「原生种」

由于现在 TNGA-B 底盘和婚配的动力还在研发中,因而 Toyota 现在旗下的 B-Segment 小车如 Yaris/Vitz、Vios 、Aquq/Prius C 等车型都还在「硬撑」不改款。但由于底本「自有种」Yaris 在北美卖得并不好,因而为了节约本钱,在外来血缘的美规 Yaris Sedan 推出后,此次再度推出的「外来种」Yaris Hatchback 必将要与 Sedan 再度卖上好一阵子了。

 

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