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承继一切53系列,GLE 53 4MATIC+具有新款435 hp / 520Nm的3.0升直列六缸涡轮增压引擎、4MATIC+全可变四轮驱动体系,和天真的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速自排变速箱的基本架构。而且设置装备摆设了基于AMG RIDE CONTROL+设想,最新开辟的AMG ACTIVE RIDE CONTROL气压式悬吊。而车头15垂直条设想的水箱护罩格栅让AMG的霸气展露无疑。

GLE 53的内燃引擎设置装备摆设了双涡轮增压器和一具48V电子涡轮,而且整合在变速箱与引擎之间的EQ Boost启动发电机,还可短暂供应分外的16 kW动力输出和250 Nm的扭矩,并同时为48 V车载电气体系供电,和初次作为掌握待速的重要元件。

在废气涡轮增压器启动之前,电子涡轮可在没有任何耽误的状况下,竖立高程度的增压压力。继续内燃引擎发生有用动力,可供应异常马上而线性的加快相应,而毫无任何涡轮迟滞感。油电体系相互协作之下,能够让GLE 53 4MATIC+仅需5.3秒即可从0加快至100 km/h,最高时速可达250 100 km/h (电子限速)。

但是,追加的48 V电池除增添了车辆的团体电池容量,从而能够供应更多的电能以外。另一个长处是:雷同的功率仅须要传统体系电流的四分之一,云云能够让导线能够更薄并因而更轻,这间接有助于节约燃料斲丧。而传统的12 V体系则卖力其他非动力体系的供电,如:灯、信息文娱显现器和其掌握单位…等等。

因为省略了用于传统引擎前缘辅佐部件的皮带传动装置,与传统的六缸引擎比拟,新六缸引擎的长度也明显减小。不只让团体重心设置装备摆设更优秀,越发废气后处理体系制造了空间,因而可安装体积较大的微粒过滤器。

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速自排变速箱具有离合器锁止功用(TCT为Torque-Clutch Transmission的缩写),可天真地展现出典范AMG的疾速换档机能,特别运用Sport +形式时,还可许可一连屡次降档,让进弯前的减速越发地震动激动慷慨!

GLE 53 4MATIC+接纳了AMG Performance 4MATIC +全可变四轮驱动体系,可将牵引力最大化。智能转向体系也贯穿连接到此四驱体系,可根据驾驶状况和驾驶的志愿赓续盘算,供应最好的前后扭矩分派,从而提拔纵向/横向动态显现。

新开辟的AMG ACTIVE RIDE CONTROL的主动式悬吊体系,新功用重如果设置装备摆设了电机式防侧倾稳固功用,其前后轴上各有可自力运作的电机促动器,借由可变的扭矩分派到达最好、最合宜的侧倾抑止。除掌握过弯时的车身程度以外,还能够更精确地调解转弯和负载转变特征。

比方:当直线行驶但侧遭受波动路面时,能够单边举行赔偿作动来消弥不屈路面的打击,而大幅增添了驾驶舒适性。而接纳电机式而非液压式的最大优点,除组件少轻量化以外,更能够让AMG ACTIVE RIDE CONTROL体系每秒作动最多可高达1,000次。

而气压式悬吊的自适应阻尼形式设定除Slippery、Comfort、Sport和Sport+以外,还追加了Trail与Sand两种越野形式。在Sport和Sport+形式下,车高会比Comfort形式主动下降15 mm;而最高车高可透过按钮马上增添55 mm以便于经由过程欠安的曲折路面。

车内局部,具有智能语音助理功用的MBUX为GLE 53 4MATIC+的规范设置装备摆设,而切换至Trail与Sand形式时,操纵介面会主动显现越野实用的资讯,比方:前后左右倾斜的车身程度立即资讯,并显现在相干仪表上。


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