合理福特六和正要在本周（2/20）宣告全新第四代国产Focus 4D/5D的售价时，美国原厂Ford Performance碰巧也选在此时宣布四代目Focus最令热血车迷期待的车系Focus ST，将于往年夏日最先贩卖于五门及游览车款，据了解，新一代Focus ST国内也是会导入的！
忠实讲，Focus ST在平价钢砲市场一直有着超高的评价，而全新一代Focus ST更能够说是周全刷新，建构在四代目Focus接纳全新C2平台上，无论是悬吊、制动、动力体系都使人冷艳，将赛道机能与一样平常运用圆满连系，呈现出可谓历代最迅捷的Focus ST。
正如上文提到，新一代Focus ST建构在全新C2平台，车身刚性与抗扭曲度都取得显着提拔，这在试驾标准版Focus时就能够显着感觉较上一代更优秀的车辆动态，除此之外，为了强化新一代Focus ST的操驾显示，Ford Performance也替其预备了许多好料，像是前轮设置装备摆设由美国汽车零件大厂Borg Warner开辟的eLSD电子限滑差速器（仅搭2.3L EcoBoost车型），透过液压启动的离合器来掌握通报到双前轮的扭力，最多以至能够100%扭力传输到单侧轮，进而到达更刁钻的过弯才能，至于2.0L EcoBlue版本则是接纳扭力矢量掌握体系，透过转弯时对内侧轮施加煞车力道以削减转向缺乏。
另外，也针对Focus ST全部底盘体系举行强化，像是前、后阻尼磅数一般增添20%与13%，同时车高重心下落10mm，转向构造连杆接点比标准版向前移9mm、调高6.5mm，以取得更清楚的转向回馈，而且也晋级了EPAS电子助力转向体系，反应速度比标准版Focus快15%，以至更优于Fiesta ST，仅两圈的摆布死点带来更快速的转向才能，SLA后自力悬吊也同步举行优化，完成更精彩的操驾体验。
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最使人期待的当属动力体系，有别于前代车型运用2.0L EcoBoost及2.0L TDCi，新一代Focus ST数据上可说是进阶很多，汽油引擎方面直上Mustang所运用的2.3L EcoBoost，具有280 PS/5,500rpm最大马力和420 Nm/4,000rpm峰值扭力，云云也让0-100km/h加快仅需不到6秒，至于柴油引擎则换为新世代2.0L EcoBlue，马力上看190 PS/3,500rpm，而1500rpm时就能够输出360 Nm，在2000至3000rpm之前时400 Nm全数开释，汽油版可搭配6速手排或7速自排，而柴油唯一6速手排单一挑选。
固然动力的大幅提拔，制动体系也要一致晋级，因而新一代Focus ST前轮装备双活塞卡钳搭配330x27mm碟盘，后轮尺寸则为320x11mm，轮圈可选18或19吋，并搭配米其林特规的Pilot Sport 4S轮胎。
基本上Focus ST Line就已相称具有钢砲风仪，但Focus ST仍透过更激进空力套件强化其下压力，搭配摆布圆形排气尾管与后下分流器，如果选用Performance Pack还增添了赤色煞车卡钳，至于内装局部除ST专属平底式活动化方向盘、大批碳纤维饰板、铝合金踏板外，还导入Recaro赛车座椅，供应猛烈操驾时最周全的包覆性与支持性。
