合理福特六和正要在本周(2/20)宣告全新第四代国产Focus 4D/5D的售价时,美国原厂Ford Performance碰巧也选在此时宣布四代目Focus最令热血车迷期待的车系Focus ST,将于往年夏日最先贩卖于五门及游览车款,据了解,新一代Focus ST国内也是会导入的!

忠实讲,Focus ST在平价钢砲市场一直有着超高的评价,而全新一代Focus ST更能够说是周全刷新,建构在四代目Focus接纳全新C2平台上,无论是悬吊、制动、动力体系都使人冷艳,将赛道机能与一样平常运用圆满连系,呈现出可谓历代最迅捷的Focus ST。

正如上文提到,新一代Focus ST建构在全新C2平台,车身刚性与抗扭曲度都取得显着提拔,这在试驾标准版Focus时就能够显着感觉较上一代更优秀的车辆动态,除此之外,为了强化新一代Focus ST的操驾显示,Ford Performance也替其预备了许多好料,像是前轮设置装备摆设由美国汽车零件大厂Borg Warner开辟的eLSD电子限滑差速器(仅搭2.3L EcoBoost车型),透过液压启动的离合器来掌握通报到双前轮的扭力,最多以至能够100%扭力传输到单侧轮,进而到达更刁钻的过弯才能,至于2.0L EcoBlue版本则是接纳扭力矢量掌握体系,透过转弯时对内侧轮施加煞车力道以削减转向缺乏。

另外,也针对Focus ST全部底盘体系举行强化,像是前、后阻尼磅数一般增添20%与13%,同时车高重心下落10mm,转向构造连杆接点比标准版向前移9mm、调高6.5mm,以取得更清楚的转向回馈,而且也晋级了EPAS电子助力转向体系,反应速度比标准版Focus快15%,以至更优于Fiesta ST,仅两圈的摆布死点带来更快速的转向才能,SLA后自力悬吊也同步举行优化,完成更精彩的操驾体验。

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最使人期待的当属动力体系,有别于前代车型运用2.0L EcoBoost及2.0L TDCi,新一代Focus ST数据上可说是进阶很多,汽油引擎方面直上Mustang所运用的2.3L EcoBoost,具有280 PS/5,500rpm最大马力和420 Nm/4,000rpm峰值扭力,云云也让0-100km/h加快仅需不到6秒,至于柴油引擎则换为新世代2.0L EcoBlue,马力上看190 PS/3,500rpm,而1500rpm时就能够输出360 Nm,在2000至3000rpm之前时400 Nm全数开释,汽油版可搭配6速手排或7速自排,而柴油唯一6速手排单一挑选。

固然动力的大幅提拔,制动体系也要一致晋级,因而新一代Focus ST前轮装备双活塞卡钳搭配330x27mm碟盘,后轮尺寸则为320x11mm,轮圈可选18或19吋,并搭配米其林特规的Pilot Sport 4S轮胎。
基本上Focus ST Line就已相称具有钢砲风仪,但Focus ST仍透过更激进空力套件强化其下压力,搭配摆布圆形排气尾管与后下分流器,如果选用Performance Pack还增添了赤色煞车卡钳,至于内装局部除ST专属平底式活动化方向盘、大批碳纤维饰板、铝合金踏板外,还导入Recaro赛车座椅,供应猛烈操驾时最周全的包覆性与支持性。

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