Land Rover 继宣布了全新的 Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition 今后,针对更高阶的 Range Rover Sport 车款推出了 HST 油电夹杂动力车款,不外与此前宣布的 PHEV 分歧,此次接纳的是全新的 3.0 直列六缸涡轮增压汽油引擎与电动马达组合而成 48V Mild Hybrid 轻度夹杂动力体系,现在已先行释出英国售价 81,250英镑,日内瓦车展展出后旋即于其他欧洲市场推出,外洋市场则要比及下半年。

Land Rover 第二款 Mild-Hybrid 车型,Range Sport HST 正式问世 第1张

因为现在 Land Rover 车款电气化的脚步并不快,唯一 Range Rover/Range Rover Sport PHEV 的规格,和客岁 Evoque 宣布的 48V Mild Hybrid 动力体系,因而此次宣布的 48V Mild Hybrid 轻度夹杂动力体系就相称的重要了。这套动力体系是源自于曩昔的 3.0 V6 引擎而来,全新的 3.0 直列六缸Ingenium 引擎本质上比V6设想更均衡,加上 48V 电池也能驱动「电动疾速增压器」来加快涡轮增压器的「增压」结果,如此一来便能削减涡轮迟泄的状态,至于Start-Stop体系则是借由电动马达收受接管煞车丧失动能,并将其储存在 48V 电池傍边。

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如此一来整套动力体系能够发挥出最大马力 400PS、最大扭力550Nm,0-100km/h 仅需不到六秒的时候,极速更高达225 km/h。至于油耗显示则为 10.8 km/l,比起曩昔的 9.52 km/l 提拔很多(考量到他是这么大一台 SUV 的情况下)。

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固然关于 Land Rover 来讲,在 Evoque 二代先行以 Mild Hybrid 动力宣布以后,这算是第二具48V Mild Hybrid 动力体系,除 Range Rover Sport HST 车款之外,将来也将连续下放到 Discovery 车型与 Defender 车型上。

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末了表面局部实在与标准版 Range Rover Sport 相去不远,唯一碳纤维引擎盖、水箱罩、正面进气口和赤色煞车卡钳能够看出分歧之处;内装则新增16向电动可调动态座椅和镀铬换档拨片等。而台湾市场贩售的时候点可能要落在往年第四季今后了。

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