2019北美车展: 牛魔王回归、众所期待 Toyota GR Supra A90 宣布


    


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在历经久长久长以来的守候与有数的测试车被捕捉的音讯之下,代号 A90、全新 Toyota GR Supra 终究在 2019 北美车展上正式宣布了。意味着「The Sports of Toyota」正式回归市场,虽然是以德日混血的身份推出,但 Toyota 社长丰田章男但是对其寄与厚望,不只亲身出现在宣布会现场,更泛论 Supra 对他的深入意义!而首批客户从2019年夏末最先交货,更成为TOYOTA GAZOO Racing消费的第一个环球GR模子。

 

算一算自上一代 A80 车型于 2002 年停产以后,这17年间一向赓续有车迷期盼 Supra 能够或许回生,终究在 2013 年最先 BMW 与 Toyota 签订协作协定以后有了一线曙光,2014年原厂则展出 FT-1 Concept 预览其设想。过了5年以后终究在客岁 2018 年日内瓦车展当下推出 GR Supra Racing Concept、Goodwood Festival of Speed 推出原型车,让 Supra 的样貌愈来愈清楚。

全新 A90 Supra 是由 CALTY 设想中心主导、「Condensed Extreme」为中心,尺码长宽高为4,380mm X 1,865mm X 1,295mm(1,290mm),外型与 FT-1 Concept 险些雷同,车头具有三个大进气口和一组颀长 LED头灯,差别只在于量产版本看起来没那末前卫,同时直列六缸的传统下也使得车头相称细长。

至于车顶也保存 FT-1 Concept 具有氛围力学导向的泡泡式样,车侧则能够看到落后气口与下侧裙圆满连系,和肌肉线条显着的后叶子板。车尾局部具有一个凸出的扰流板和颀长的尾灯,而夸大的后保险杆具有大型下扩散器和F1作风中心煞车灯,而且具有双排气体系和后下扰流。

很奇异的是,纵然 A90 与 A80 表面乍看没有干系,但若是你细细视察其全车外型,你会发明 CALTY 消费很大心力保存了 A80 的设想元素之外,还到场 2000GT 传奇色彩并加以进化,让 Supra 爱好者能够或许一眼认出与曩昔 Supra 的血脉传承。

至于内装局部则会让人一眼认出与 BMW 的血脉干系,大多数按键、排档杆、车载体系选单掌握等完整都来自于 BMW,别的程度导向的中控台也与曩昔 A80 驾驶者导向分歧,但8.8吋大型TFT仪表、大型HUD全彩仰面显示器等照样带来一丝科技感。

动力体系局部,GR Supra 搭载源自于 BMW 的 3.0 B58T 直列六缸 Turbo 引擎,动力输出到达340ps/5000-6500rpm 与 500Nm/1600-4500rpm;别的一具 2.0 B48T 直列四缸 Turbo 引擎会区分红二种输出规格,低功率版本最大动力将到达197ps/4500rpm-6500rpm 与 320Nm/1450-4200rpm、高功率版本则会到达 258ps/5000-6500rpm与400Nm/1550rpm-4400rpm。

变速箱方面 2.0 直四 Turbo 低功率版本将会接纳八速手自排体系,至于 2.0 直四 Turbo 高功率版本与 3.0 直六 Turbo 引擎则会换上由BMW供应、齿比更密的八速活动手自排体系,在活动形式下能够发挥出最大机能,但很可惜的现在没有手排设定能够挑选。

底盘设定为了完成卓着的操控和稳固的过弯姿势,在双座设想之下不只车身刚性比86更高、轴距比86更短唯一 2,470mm,轮距与胎面的比率仅为1.55,纵然与其他大规模消费的跑车比拟也是最高程度,有助于进步过弯机能。而低重心设想的对峙让 GR Supra 比起 86 的程度对卧引擎重心更低,更具有车身分量散布 50:50,固然主动电子阻尼避震和电动限滑后差速器等提拔操控性的装备也都不可或缺。

依据社长 丰田章男以「Morizo」名义以 Supra 原型车去列入VLN SP8T组别,虽然总成绩为第116th ,但实在是为了终究车辆测试为主,而社长在开辟阶段参与的时刻就已请求 Supra 必需具有与 LFA 同级的超高刚性,在 VLN Nürburgring 战再度现实驾御后曾对随行的日本媒体透露显示,车辆动态显示完整到达他的请求。

Supra A90 将会在 2019 年第一季于奥地利 Magna Steyr 工场与 BMW Z4 一同消费。固然 Toyota 也再度注解虽然为了保持直六引擎设定,找上了 BMW 接纳雷同架构与动力体系总成,但研发与设定上两者是完整离开,不克不及说是兄弟车型。

末了社长丰田章男也在场表达与 Supra 的「深挚友谊」,更透露显示没有 A80 Supra,他没办法锻炼出云云高明的驾驶技能,这也是为何 Supra 对他而言其实不只是「同伙」罢了。因而在他上任以后死力请求要将 Supra 从新返回市场,只能说有云云爱车的社长,才能让 Toyota 重拾 80 年代「Fun To Drive」的头脑啊!


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