换装62kWh电池组!Nissan在2019 CES宣布电动车新成员Leaf e+续航力上看360km

  Nissan在2019 CES上除带来驱逐未来车联网运用的Invisible-to-Visible假造实境驾驶介面外,也突如其来的宣布了全新计谋电动车Leaf e+,具有更卓越的续航显示,进一步扩展了天下最热销电动车的吸引力。

 

自2010年纯电动车Leaf首度上市以来,至今在环球已售出38万辆,其中有凌驾12.8万辆就是交付给美国消费者,这也不难理解Nissan会选在此宣布全新Leaf e+,据了解,Leaf e+将划分在LEAF PLUS系列下贩售,并会提供有S PLUS、SV PLUS、SL PLUS等分歧的装备品级。

现在 Leaf 车上接纳的是 40 kWh 锂电池组与「EM57」电动马达一同运作,最高着力110kW,因而现行 Leaf 的续航力为 241km(EPA 规范),而Leaf e+则是改搭更高功率的62 kWh电池组和着力达160kW的电动马达,从80km/h到120km/h的加快提拔了13%,极速也提高了10%,加快更有感也能对应美国市场的需求,而最主要的续航显示将提拔现行车款的40%,在EPA规范下满电状态下可行驶363km,以知足更普遍的客户需求。

在 Leaf e+上快充体系功率由 50kW 升级到70kW(峰值可达100kW),充电时候将大幅收缩,而将油门/煞车和而独一的e-Pedal的软体也经由从新设定,将带来更安稳和更疾速的减速,虽然电池能量密度增加了25%,但Leaf e+的电池组尺寸险些与规范版Leaf雷同,除车高因配至16吋圈增高5mm外,其他车身尺码并没有差别。

为了与规范版Leaf在表面上做出区隔,Leaf e+在V-Motion进气格栅、前后保杆下缘都用上蓝色饰条,而内装方面除换上更大的8吋全彩触控萤幕外,其他并没有太大差别。而Leaf e+估计1月最先在日本贩售,美国在春季也会最先贩卖,欧洲则必需比及年中。

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