「强迫装置 ABS 或 CBS 煞车」行将上路,固然立意良善但却致使车价大涨,现在交通部发表声明透露表现将暂缓实行。

  很多新编修之交通律例行将正式上路,近来激发烧议的就是 几款机车将强迫装置 ABS 或 CBS 煞车,除将引爆一波跌价潮以外,也激发不小民怨。但今(12/11)稍早交通部长王国材却透露表现,原订于民国 110 年全面实行的强迫装置 ABS 或 CBS 煞车,将暂缓实行并从新检验。

这项规定是如许的, 后排气量在 125c.c. 以下的「新售」重型机车须在 ABS 防锁死煞车体系或 CBS 连动式煞车体系强迫「择一」装设,曾经挂牌运用的机车并不在此限,也能够继承运用,换言之,这项政策重要影响的是新车价钱,一样平常预感强迫实行后 125c.c. 机车会再上涨 5,000~7,000 元阁下。

交通部长王国材透露表现,考量到公众累赘加大,会和业者研商议论贬价事件,新车强迫装置 ABS 或 CBS 煞车照样会准期实行。

固然强迫装置 ABS 煞车的立意良善,但影响机车骑士平安的层面何其多,ABS 仅只是个中一环罢了,当局若要提拔骑士人身平安,大可朝着机车路权、平安教育、途径范例、律例宣导来到达如许的目标,强迫装置 ABS 煞车不只有强迫消耗之虞,也等同于促涨机车售价。另一方面,市售燃油机车一连多年跌价却少有研拟电动车的登场计划,订价战略确切也该检验。

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