Alphabet高管解读财报:云业务增长强劲 无人车要商业化

腾讯科技讯 谷歌母公司Alphabet今日发布了2018年第一季度财报,随后召开了分析师电话会议,谷歌首席执行官桑达尔-皮查伊(Sundar Pichai)和首席财务官鲁斯-波拉特(Ruth Porat)出席了电话会议,介绍了公司第一季度的经营和财务状况,并现场回答了分析师提问。

以下是电话会议问答部分摘要:

摩根大通分析师道格拉斯-安慕斯(Douglas Anmuth):鲁斯,在会计改革方面,我希望你能澄清一下。如果我们试图让它正常化,那么我们将会增加大约6.32亿美元的营业收入,然后将每股盈利减少3.40美元,然后仅仅在每股盈利方面,或许可以为税率做些调整?然后仅仅从业务的角度来说,能谈谈Waymo在凤凰城的商业发布计划吗?你们会以多快的速度扩展到其他市场?你们认为现在的技术怎么样了?以后是否会授权给其他人或者保留下来只给Waymo的服务使用?

波拉特:在会计准则上,我们试图把所有的组成部分都清楚地列在财报封面上,这样投资者就可以一目了然。我认为你总结得很对,但我要告诉大家的是收益。来自证券投资的净收益是24亿美元,这部分收益被计入净利润。这是绩效费用的净额和我们所拥有的递延税资产的释放,所以它确实反映了30亿美元的收益。我想你们明白这一点,但这个季度,会计标准要求表现出每一项可观察到的收益增长。

这些都是未实现的,大部分都是未实现的收益,Alphabet并没有将它们变成真金白银,绩效费用是根据投资回报来计算的。只有卖出这些证券时,它们才会发生,而且它们确实出现在资本支出中。正如你所指出的,因此这对税收也有好处,可以将这个季度的实际税率抵消5个百分点。

至于你所提的关于Waymo的问题,因为你提了很多问题,我就统一作答吧。我们仍然对Waymo面临的机遇和我们在多条战线上的进展感到非常兴奋。现在谈这些还有些早。就我们的进展而言,今年的目标是提供一个安全的、有效的服务,让凤凰城地区的用户满意。凤凰城的打车项目对公众开放,乘客可以利用Waymo的应用程序呼叫我们的全自动无人驾驶汽车,然后为服务付费。正如我在开场白中所提到的,我们在汽车合作方面也取得了进展。上个月,Waymo宣布与捷豹签署了长期战略合作协议,开始合作设计和制造Waymo运输服务所用的I-PACE自动驾驶汽车。这些都是电动汽车。

这个新的汽车合作关系增强了我们在运输领域的强大地位,汽车生产将从2020年开始。然后我们将把测试推广到更多的州。我们还将研究其他领域,比如将技术应用于物流和配送,与各大城市合作,帮助他们加强公共交通和私人车辆。正如我们之前所说的,机会就摆在我们面前,因为我们一开始就非常注重安全,我们在安全方面仍保持领先,我们相信这是成功的基础。这种安全优势建立在我们已经完成的所有测试行驶里程之上。所以我们又回到了何时可以建造出能够安全自动驾驶的汽车上面,我们认为自动驾驶汽车有很多潜在用途和商业机会,这是我们关注的东西。

高盛分析师希瑟-贝尔利尼(Heather Bellini):我想问两个问题。第一个问题与通用数据保护条例有关,请谈谈这项新隐私法在5月份生效之后会造成什么样的影响;第二个问题与云有关,桑达尔,你提到你看到了很多增长动力,比如G Suit在第一季度增长加速了。能否从增长的角度来谈谈GCP的情况?如果这项业务增长加速了,或者这项业务的交易网站出现了什么特别的趋势?

皮查伊:我意识到,通用数据保护条例是一个相当新的公共准则。但是对我们来说,这并不新鲜。我们早在18个月前就开始研究通用数据保护条例的合规问题了,并且我们一直非常投入。这真的很重要,我们关心如何把这件事做好。总的来说,我们在谷歌有一个非常健康和强大的隐私保护程序。因此,我们承诺在5月25日和长期内遵守这些规定。我们与广告商、出版商和我们的合作伙伴密切合作。我们还将更新我们向全世界用户提供的所有隐私政策和隐私控制。因此这是一项重大的举措。我们非常投入。我们非常关注我们的用户和合作伙伴的正确做法,这也是我们现在关注的焦点。

就云业务来说,我想你问的是整体增长情况。云业务的增长势头非常强劲。我们没有过多地讨论G Suit,所以我们在我掌管这部分业务时就强调了这一点,但是云仍在继续快速增长。我们发现它正在全面增长。我想说的是,我们也看到了更大的交易。我们看到了G Suit与云之间的协同效应。我们已经完成了很多收购交易比如收购Apigee的交易,它们已经开始在推动协同效应方面发挥出作用。我们与合作伙伴一起所做的努力也开始产生效果,所以我们现在与SAP、思科和Salesforce签订了市场销售计划。我认为我们已经开始看到最早的效果,希望这能转化为更多的增长动力。

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