记者 | 蔡浩爽

  “我料到了无人驾驶汽车发生事故是不可避免的,但早上看到 Uber 的这条新闻还是蛮 shocked 。”云启资本创始合伙人黄榆镔对寻找中国创客记者说,“没想到事故会严重到致人死亡,更没想到致死事故会发生在人类安全员还在车上的时候。”

  Uber 这一撞,直接撞出了一场全球性的自动驾驶危机。

  美国当地时间上周日晚22点,亚利桑那州坦佩市郊区,一辆Uber自动驾驶测试车在由南向北行进过程中,撞上推着自行车在人行道之外横穿马路的49岁女子伊莱·赫兹柏格(Elaine Herzberg),该女子送医后抢救无效宣告死亡。这是全球首例无人驾驶汽车致死事故。

  目前,Uber 已经全面暂停在美国及加拿大的路测。

  有趣的是,就在上周五,谷歌旗下的Waymo和Uber还在敦促国会尽快通过立法,将无人驾驶汽车真正带到市场。不久前, Waymo刚刚宣布完成500万英里(相当于800万公里)的实际路测里程,并打算于今年推出无人驾驶出租车服务。今天以后,不知这一计划是否还能如期进行。

  谷歌等公司用了9年时间发展技术、教育市场,而 Uber 仅用几秒钟的一次致死事故,就将自动驾驶推上风口浪尖。

  事故发生的原因是什么?无人驾驶汽车现在上路安全吗?这次事故给我们什么警示? Uber 这一撞,再次将无人驾驶的争议摆在人们面前。

  谁的责任?

  肇事车辆为装有 Uber 自动驾驶系统的沃尔沃XC90 SUV,事发时,车辆处于自动驾驶状态,车速为38英里每小时,而路段限速35英里每小时。据当地警方称,车上有一名人类安全员掌管(The Uber vehicle was in autonomous mode at the time of the crash, though a driver was behind the wheel)。

全球首例无人车致死事件 Uber做错了什么? 第1张事件 Uber做错了什么?" src="http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/115/w550h365/20180320/RZ2z-fyskeuc9183288.jpg" class="aligncenter myImgClass">

  事故原因目前尚无定论,根据美国媒体最新报道,当地警方可能会认定 Uber 无责。

  当地警察局长西尔维娅·莫伊尔(Sylvia Moir)透露:“在观看过车载录像之后,我们发现无论处于哪种模式(自动驾驶模式以及人类驾驶模式),本次碰撞都难以避免,因为受害人是从暗处突然闯入机动车道的。”目前警方尚未公布事故发生时的视频

全球首例无人车致死事件 Uber做错了什么? 第1张事件 Uber做错了什么?" src="http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/72/w550h322/20180320/qAXX-fyskeuc9183315.jpg" class="aligncenter myImgClass">

  肇事车辆的安全员也表示,事情发生得太过突然,行人突然出现在车前,安全员直到听到了碰撞声才意识到车辆撞到人了。

  直到事故发生,安全员一直未接管汽车,车辆也未有减速征兆。

  “在本周日发生的这起事故中,初步调查结果显示事件的责任方并不是Uber无人驾驶汽车。”莫伊尔说。同时,他也谨慎地表示:“也不能排除Uber车辆内的安全员面临指控的可能。”

  警方做出这一判断,是基于人在操作汽车时适用的交规,但其实对于无人驾驶汽车来说,本应该做得更好。

  “对于无人驾驶的安全要求,我们的观点是,自动驾驶应该‘Better than Human’”。国内激光雷达创业公司流深光电CEO孙伟伟表示。这是因为,相较于人类的视觉感知,自动驾驶汽车上安装了更多的感知元件。

全球首例无人车致死事件 Uber做错了什么? 第1张事件 Uber做错了什么?" src="http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/73/w550h323/20180320/1qWi-fyskeuc9183339.jpg" class="aligncenter myImgClass">

  根据此前媒体的公开报道, Uber 改装的沃尔沃 XC90 顶部装有一个360度三维激光雷达,能对周围静止和移动物体产生3D成像,并且激光探测不受光照条件影响;车身周围有360度超声波、毫米波雷达,以及7个摄像头,不仅能在雨雪天气下最大限度识别其他汽车和障碍物,而且可以借助计算机视觉算法识别指示灯、行人等信号。

  自动驾驶汽车主要分为感知、决策和控制三大部分。在上述条件下,自动驾驶公司 roadstar.ai 首席科学家周光认为,不太可能是感知出了问题

  “Uber的车辆均装配了高线数激光雷达,在硬件不出问题的情况下,这个的距离,行人肯定是能够检测出来的。”周光告诉寻找中国创客(ID:xjbmaker)记者,“多半是由于车辆在后面决策过程出现了问题。比如,认为这人不太可能直接进入车道。但是由于人的行为是很难预测准确的。导致了后面的事故。”

全球首例无人车致死事件 Uber做错了什么? 第1张事件 Uber做错了什么?" src="http://n.sinaimg.cn/tech/crawl/134/w550h384/20180320/TfyS-fyskeuc9183373.jpg" class="aligncenter myImgClass">

  黄榆镔认同周光的观点,“感知应该是没有问题,只是没有判断到人会冲出来。” 此次事故中,让黄榆镔感到最为奇怪的一点,是 Uber 的超速问题。“自动驾驶汽车是不会自行决定加速的,人怎么编写程序,机器就怎么操作。”黄榆镔猜测,Uber 此次超速有可能是迫于路况的选择。“有一种说法是,当别人都开40英里每小时,你开35英里反而不安全。”

平心在线声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:全球首例无人车致死事件 Uber做错了什么?
发布评论

分享到:

平心在线

平心在线官网版权所有

镇江车管所:格桑花、禾雀花盛放,黄沙蚬上市……啊啊啊这才是江门春天的味道!
1 条回复
  1. 申傅太阳城亚洲
    申傅太阳城亚洲
    (2020-03-27 00:02:34) 1#

    阳光在线阳光在线www.0913esg.com(原诚信在线)现已开放阳光在线手机版下载。阳光在线游戏公平、公开、公正,用实力赢取信誉。我是网文达人

发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。