皇冠买球网址www.hg108.vip)是皇冠体育官网线上直营平台。皇冠买球网址面向亚太地区招募代理,开放皇冠信用网代理申请、皇冠现金网代理会员开户等业务。皇冠买球网址可下载皇冠官方APP,皇冠APP包括皇冠体育最新代理登录线路、皇冠体育最新会员登录线路。


  自2013年习近平主席提出「一带一路」倡议至今,「一带一路」的「朋友圈」越扩越大,中国提出的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通「五通」理念成果显著。「五通」中,设施联通先行,贸易畅通着力,在全球疫情仍处高位、国际局势持续复杂变化的情况下,「一带一路」仍持续展现出强大的韧性和旺盛的活力。

  俗话说要想富先修路,九年来,中国与「一带一路」沿线国家在铁路、港口等项目上硕果累累,不仅造福了当地人民,还让这些国家经济得以发展,经济基础夯实后与中国之间的合作深度和广度也将继续提升。

  「旗舰专案」 中巴经济走廊

  连接中国与巴基斯坦的「中巴经济走廊」,曾被称为「一带一路」策略的「旗舰专案」;不但对中巴两国未来经济发展具有举足轻重的意义,亦是中国至目前为止,用以向其他沿线国家展示互通互联、造就双赢的典范之一。

  中巴经济走廊可作为联系中国西部与南亚、中亚、西亚的关键桥梁,而走廊合作的首要任务,在于解决巴基斯坦能源短缺和基础设施不足的难题,从而促进两国的长远发展。因此,在中巴经济走廊庞大的投资额中,中巴双方重点关注的领域是能源、交通基建、瓜达尔港和产业合作,中国投放的460亿美元投资当中,有350亿元就是用于兴建和提升能源基建项目。

  中巴经济走廊——焕然一新的瓜达尔港自由区

  瓜达尔港是位于巴基斯坦西南部俾路支省的深水港,和伊朗相邻,也是巴基斯坦第三大港口,距离巴基斯坦首都卡拉奇约460公里,邻近霍尔木兹海峡,是巴基斯坦通往波斯湾和阿拉伯海的大门,战略位置重要。2013年5月,中国国务院总理李克强访问巴基斯坦,双方决定建设「中国-巴基斯坦经济走廊」连接瓜达尔港和中国新疆。

  2016年11月13日,「克斯克▪威灵顿」号货轮,在瓜达尔港装载150个集装箱,成为通过中国与巴基斯坦这条经贸走廊的首艘货轮。而此前的10月29日,约50辆卡车组成的「中巴经济走廊联合贸易车队」从新疆喀什出发,沿着中巴经济走廊抵达戒备森严的俾路支省,于12日抵达瓜达尔港,巴基斯坦政府表示,中国车队到达瓜达尔港是「分水岭性的事件」。时任巴基斯坦总理谢里夫在开幕仪式上称,瓜达尔港开航「标志着新时代的黎明」。而当时的中国驻巴基斯坦大使孙卫东则表示,这是瓜达尔港第一次大规模向海外出口集装箱,显示瓜达尔港口已恢复设计吞吐能力。

  如今,瓜达尔港已经发展成一个自由区,优先发展的领域包括商贸物流、加工贸易、仓储和金融等产业,期望长远可发展为国际贸易中心。

  中巴经济走廊——解决供电不足问题 提升全国交通网络

  巴基斯坦由于输配电力基建落后、加上管理不善和发电成本过高等原因,全国经常面临电能力不足的问题,连首都伊斯兰堡和拉合尔等主要大城市,几乎每天也要限制供电,遑论其他较为偏远的地区,严重影响社会民生及工商业发展。

  在中巴经济走廊合作框架下,中国投放的460亿美元投资当中,有350亿元就是用于兴建和提升能源基建项目,其中就包括。预期到了2017年至2018年,电力专案可新增约1万兆瓦电量,大大提升巴基斯坦工业和农业的效率与产量,以及改善当地人的生活,其中就包括卡洛特水电站及核能合作等项目。

  巴基斯坦的公路建设也相对落后,中巴经济走廊将有多项交通基建工程,改善道路水平和增加现代化交通设施,提升行车速度和货运/载客量,以符合未来的庞大运输需求。此外,发展中的巴国交通网络,主要由南至北贯通整个国家,再配合由东至西的多条干线,令国内多个地区皆能受惠。

  中巴经济走廊的合作,对两国都能带来益处,巴基斯坦期望藉着提升能源设施和交通网络,令人均国内生产总值由2014年的1300美元,提升至2025年的4200美元,跻身全球经济体首25位。中国则可藉着投资巴国的基建,输出国内产能和技术,同时建立全新的能源通道。

  中老铁路连通东盟黄金线

  2021年12月3日,北起中国昆明,南至老挝万象的中老铁路正式建成通车。中老铁路全长1,035公里的铁路,是中国高质量共建「一带一路」的标志性工程。截止到2022年8月,开通八个月的中老铁路,已经发送旅客554万人次,累计发送货物600万吨,中国国内21个省份加入直通东盟的「带货行列」,中老铁路正在成为连通东盟的一条「黄金线」。

  不久前才刚刚脱离世界最不发达国家之列的老挝,国土有八成属山地和高原,还多被森林覆蓋,而且没有海岸线。是一个被中国、越南、柬埔寨、缅甸和泰国包围的内陆国。一条逾千公里的铁路在这里建造,需要穿越高山深谷、在大大小小的山洞和桥梁上穿行,其建设难度和成本可想而知。

  中老铁路开通后,从万象到中老边境车程由2天缩短至3小时,到昆明可朝发夕至。而从中国到铁路沿途各地的货物运输成本和运输时间双双下降,货运广度及运力则快速提升。作为农业国的老挝,蔬果等农产品以往只能依靠公路运输,需要三天才能运到中国,但如今铁路开通后,车程大幅减至三个半小时。云南农垦集团负责人曾表示,「中老铁路开通后,运输成本下降了50-60%」。

  「澜湄快线」+跨境电商、「中老铁路+中欧班列」等铁路国际运输新模式,不断增强中老铁路辐射效应和跨境货运能力,让更多企业享受中老铁路带来的机遇和利好,最大程度发挥好中老铁路的经济纽带作用。

,

约搏以太坊单双博彩游戏www.eth108.vip)采用以太坊区块链高度哈希值作为统计数据,约搏以太坊单双博彩游戏数据开源、公平、无任何作弊可能性。

,

  目前,21省(区、市)开行跨境货物列车运输货物超1,200余种。专家估计,未来将会有一半货物通过中老铁路进入泰国、马来西亚等市场,将为东盟国家间的往来搭建更为便捷的国际大通道。

  「一带一路」让非洲拥有了第一条电气化轻轨铁路

  2022年7月3日,由中国承建的非洲第一条电气化轻轨铁路「埃及斋月十日城铁路项目」举行通车典礼,该项目是埃及,也是非洲首条电气化轻轨铁路,位于埃及「东部经济走廊」的中轴线上,连接开罗、新行政首都、斋月十日城等埃及三大重要城市。

  埃及斋月十日城轻轨铁路项目一、二期线路总长约70公里,共设12座车站,列车采用6辆固定编组,最高运行时速为120公里。该项目建成通车将为往返于开罗老城区及新首都的500万居民提供便捷的通勤服务,对发展埃及东部地区经济和推动埃及工业化进程将产生重要作用。通车试运行的项目一期工程将由22辆列车运行,预计每天运送乘客36万人。

  埃及斋月十日城轻轨项目采用中国技术和装备,由两国企业共同实施,是中国轨道交通全产业链走进埃及的第一个重大项目。虽然,自项目开工始,就面对新冠疫情带来的种种困难和挑战,项目实施企业积极与埃及伙伴并肩战斗、互帮互助,疫情防控和生产建设「两手抓、两手硬」,同时重视培养埃及青年技术人员,在疫情特殊时期展示了「中国速度」,传授了「中国经验」。该项目不仅使中国设计、中国方案、中国设备、中国工艺在埃及市场创立了良好口碑,也将在中东和非洲地区市场产生良好的品牌示范效应。

  「中欧班列」造就「霍尔果斯国际边境合作中心」

  从哈萨克斯坦最大城市阿拉木图启程,在荒野上驱车约4个小时,就来到中哈边境口岸霍尔果斯。耳边传来大型起重机的轰鸣,它们正装卸著从中国运来的铁路货柜。这里是哈萨克斯坦国家铁路公司2015年建立的、被称为「陆港」的物流基地。这里距离连云港铁路运输5天车程,距欧洲铁路运输9-10天车程,而海运则需要多一部的时间。地理位置优越、交通便利,经铁路线和双西公路连接中国和西欧,主要经营集装箱班列国际中转业务、物流和多式联运、仓储服务等业务,是中国「一带一路」倡议与哈国「光明之路」新经济政策实现战略对接的重要物流通道节点。

  因为中欧班列,哈萨克斯坦已经成为「一带一路」连接欧洲的重要基地,影响力也正在扩大。「中哈霍尔果斯国际边境合作中心」自贸特区也成了哈萨克斯坦人喜欢的地方,特区里无需护照即可往来,免税购物中心里到处都是哈萨克斯坦顾客。

  「就算得开车跑1天,来这里也有赚头」,家住阿拉木图的尼那·博恰罗瓦在这里购买了床上用品和毛巾,因为这里的价格仅为阿拉木图当地的约一半。由于商品价格低廉,甚至吸引了来自俄罗斯西伯利亚地区和吉尔吉斯斯坦等地的顾客。

  因为中欧班列的出现,使得运输大批次货物不再只有海运一种选择,中国中西部和欧洲中东部内陆也成为了开放的前沿窗口。产品不再需要从内陆腹地运往沿海口岸,重庆、成都、武汉、阿拉木图、布达佩斯、罗兹、华沙、布拉格这样的内陆城市成了新的进出口集散地,中国的中西部地区发展有了新的增长点,欧洲的中部也成为了跨国物流的新兴市场。

  中欧班列的运行时间是海运的四分之一,价格约为空运的五分之一,对于那些对交货时限有要求的大宗电商产品、轻工及高科技电子产品以及需要冷藏的葡萄酒等食品来说,中欧班列也提供了更好的运输选择。

  不仅如此,比起货机,中欧班列还更加环保;每运送一个40英尺(12米)长的集装箱,列车产生的二氧化碳排放量只有货机的4%。

  因受到新冠病毒的影响,2020年起全球海运和空运能力严重受阻,导致海运运费大幅上涨:以中欧航线为例,疫情前价格为2,000多美元/40尺大箱,疫情后即使价格一路突破1万美元/40尺大箱,舱位仍然供不应求。而中欧班列因列车实施分段运输、乘务无需隔离检疫而成为国际贸易运输的新宠:2020年,中欧班列共开行1.24万列,传送113.5万标箱,同比分别增长50%和56%;2021年1-5月,中欧班列开行5,991列,传送57.3万标箱,同比分别增长49%和58%。

  国家发展改革委区域开放司司长徐建平透露,截至今年7月底,中欧班列累计开行超过5.7万列,运送货物530万标箱,重箱率达98.3%,货值累计近3,000亿美元。疫情期间,中欧班列更成为了保障产业链供应链安全的「生命通道」,与TCL、戴尔、联想、吉利、沃尔沃(Volvo)等一大批企业合作开行「定制班列」。2022年以来,已累计开行「定制班列」1,150列,有效降低了新冠肺炎疫情对国际产业链供应链稳定的冲击影响。

  如今,中欧班列覆蓋欧洲全境,通达24国200个城市,运输货物品类也已由开行初期的手机、电脑等IT产品,逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类、5万多个品种,涵盖了沿线国家和地区人民生产生活所需的方方面面。目前,中欧班列已铺画了82条运行线路,通达欧洲24个国家200个城市,逐步「连点成线」「织线成网」,运输服务网络覆蓋了欧洲全境,形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。

  设施联通才能贸易畅通 贸易畅通才能民心相通

  基础设施联通是共建「一带一路」的关键领域和核心内容。九年来,多个共建「一带一路」重大基础设施项目建成完工,基础设施「硬联通」加速推进。交通设施建设取得重大进展。能源基础设施建设积极推进。

  由于基础设施的提升,「一带一路」沿线国家的贸易水平也得到了提升。根据商务部消息,2013年至2021年,八年间「一带一路」的市场地位、产业链供应链融合程度、互联互通水平以及交流合作效率均有显著提高。而中国与沿线国家的年度贸易额也从1.04万亿美元扩大到1.8万亿美元,增长了73%。

  面对百年变局和世纪疫情交织叠加,「一带一路」倡议把基础设施「硬联通」作为重要方向,把规则标准「软联通」作为重要支撑,把同共建国家人民「心联通」作为重要基础,高质量共建「一带一路」继续朝着高标准、可持续、惠民生的目标坚定前行,为中国开放发展开辟了新天地,为共建国家经济社会发展提供了新机遇,为全球经济复苏做出了新贡献。

  Telegram群组索引声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:皇冠买球网址:「一带一路」|开路搭桥搞基建 贸易畅通富起来
发布评论

分享到:

皇冠正网:谢周三俱乐部打破了儿童医院慈善机构的记录
你是第一个吃螃蟹的人
发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。