全新小改款Porsche Panamera拥有全新油电混合动力车型及同级最佳性能 第1张

Panamera是一款性格特质对比强烈车型,拥有纯正跑车的强悍性能与豪华房车的舒适性,全新小改款车型则更进一步向两极端推展。Panamera Turbo S达630 ps的性能表现更证明其为级距之最;全新旗舰车型将性能推往更高的境界。此外,保时捷也持续开发E-Performance策略,Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插电式混合动力车型,其搭载560 ps的崭新动力系统,纯电续航里程较现行款增加30%,并透过全面强化的底盘零件与控制系统,结合新世代的转向控制与轮胎,使其在舒适度与性能表现更加优异。

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Turbo S:0-100 km/h加速3.1秒

全新Panamera Turbo S 最大动力为630 ps,最大扭力为820 Nm ,相较现行旗舰Turbo车款增加80 ps动力与50 Nm的扭力。在Sport Plus模式中0-100 km/h加速为3.1 秒。此具在魏萨(Weissach)研发,并于祖文豪森(Zuffenhausen)制造的4.0 升 V8双涡轮增压引擎,让Panamera Turbo S极速高达315 km/h。同时,保时捷依据各车型调整各自搭载的三气室气压悬载系统、保时捷主动式悬载调整系统(PASM)、配置保时捷扭力分导升级系统(PTV Plus)的保时捷运动化动态底盘控制系统(PDCC Sport),使Panamera在展现其强大性能之时,提供驾驶者操之在我的驾驭感受。

全新Panamera Turbo S也在纽柏林北环赛道证明其无与伦比的性能。测试车手Lars Kern 驾驶全新Panamera在长达20.832 公里的传奇性赛道中创下7:29.81的单圈成绩,缔造「豪华主管级房车」级距中最速单圈纪录。

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全新小改款Porsche Panamera拥有全新油电混合动力车型及同级最佳性能 第4张

重新调校的底盘系统提升全新 Panamera 的性能与舒适度

全新Panamera与Panamera 4搭载2.9 升V6双涡轮增压引擎,提供330 ps与450 Nm动力输出。并标配前后停车测距辅助系统(含360度环景辅助摄影)、变换车道辅助系统、车道维持辅助系统、环境内装氛围照明、车门自动紧闭系统、驾驶座记忆套件、动力辅助转向升级系统等。

全新Panamera全车系搭载底盘控制系统皆同时提供运动化与舒适的驾控感受;部分系统更是重新开发。举例而言,重新打造的保时捷主动式悬载调整系统(PASM)彻底改善阻尼,以提供更好的舒适度;保时捷运动化动态底盘控制系统(PDCC Sport)则改善车身稳定性。此外,全新Panamera更配备了新世代转向控制。

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全新小改款Porsche Panamera拥有全新油电混合动力车型及同级最佳性能 第6张

4S E-Hybrid车型搭载17.9 kWh电池模组 纯电续航力提升至54 公里

保时捷推出以性能为导向的Panamera 4S E-Hybrid全新插电式混合动力车型,结合拥有136 ps的电动马达、八速PDK双离合器自手排变速箱,与440 ps的2.9升 V6双涡轮增压引擎,催生出560 ps的最大综效马力输出与750 Nm的最大综效扭力。

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此外,搭配标配的跑车计时套件(Sport Chrono Package),全新Panamera 4S E-Hybrid的性能表现让人印象深刻:0-100 km/h加速仅需3.7秒,极速达298 km/h。相较先前使用的电池模组,全新Panamera 4S E-Hybrid的电池容量从14.1 kWh提升至17.9 kWh,不仅强化驾驶模式,也让能源利用更有效率。而依据WLTP EAER City标准值,其纯电市区续航里程达54 公里(NEDC测试:64 公里,该测试资料为德国原厂提供,仅供参考)。

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更锐利、优异的外观设计

除了运动房车车型之外,全新 Panamera Sport Turismo 车型也一同联袂登场。而Panamera Turbo S的全新前保杆设计则具有面积更大的进气口,采与车身同色的设计使其与车身水平式融合,进一步突显车辆宽阔的视觉效果;Turbo S的车头双列日行灯的间隔也较过往明显开阔。另外重新设计的车尾灯条与行李厢盖轮廓完美结合,在视觉上与两侧全新设计的LED尾灯组融为一体。轮圈则增列三种20及21吋轮圈,有多达10种不同样式供选择。

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数位联网与辅助系统 提升行车安全与舒适性

保时捷通讯管理系统(PCM)提供数位化功能与服务,如经改良的车用语音导航(Voice Pilot)、接受即时道路资讯与侦测路况的风险警示雷达(Risk Radar),与无线Apple CarPlay等多项互联服务。此外,Panamera亦提供功能更广泛的创新照明与辅助系统,如智慧巡航系统(ACC)、夜视辅助系统、变换车道辅助系统、LED矩阵式头灯含保时捷动态照明升级系统(PDLS Plus)、停车测距辅助系统含后视摄影机与360度环景辅助摄影(Surround View),及抬头显示器。

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【全新Panamera售价】

Panamera Turbo S:1201万元起

Panamera 4S E-Hybrid:837万元起

Panamera 4 Sport Turismo:548万元起

Panamera 4:529万元起

Panamera:499万元起



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售价 169 万起,2021 年式样 ES 250 单一 F SPORT 规格、ES 200动力升级进化登场

自2018年全新ES上市以来,以大胆前卫的外观设计及媲美旗舰房车的超规格舒适乘坐空间,在中大型豪华车级距屡屡创下销售佳绩。为持续强化其商品力,LEXUS在21年式ES 250车型导入F SPORT等级,塑造出鲜明的运动化风格之外,也为ES 200升级全新动力单元,必定将再次掀起中大型豪华房车买家高度瞩目。   首先,针对ES 250车型将以F SPORT做为单一等级,凸显其运动化设定;其搭载F SPORT专属运动化套件,在外观上,车头部分以F SPORT网格型水箱护罩搭配燻黑镀铬饰条,塑造出充满侵略性的外型,再与专属的18吋燻黑铝圈、扰流尾翼与叶子板上的F SPORT铭牌的配合下,让ES 250跳脱原

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