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体坛周报全媒体报道

上周末的F1英国大奖赛正赛中,汉密尔顿虽然在末圈遭遇爆胎,但他照样率先冲线拿下冠军,并且在车手积分榜上将对博塔斯的领先优势扩大的30分。新赛季至今,4站大奖赛的冠军皆有梅赛德斯获得,从施蒂利亚大奖赛到英国大奖赛,汉密尔顿更是实现了三连冠,但“伶仃求败”的汉密尔顿却示意更希望能与法拉利、红牛的车手如上赛季有一样更多“轮对轮”的竞争。

在现在的车手积分榜上,红牛车队的维斯塔潘排名第三,落伍汉密尔顿的队友博塔斯6分,落伍汉密尔顿则多达36分。法拉利车队的勒克莱尔排名第五,落伍汉密尔顿55分。面临云云伟大的积分优势,汉密尔顿却有些喜悦不起来。“内心深处我是个竞赛型选手,从小到大我都习惯轮对轮的较量,这也是真正能够让我感应激动的事情。”汉密尔顿在英国大奖赛赛后说道,“这不是我所期待的锦标赛之战,我更想和他们有加倍猛烈的竞争,这也是让我继续前行的动力。”

上周末的英国大奖赛则是“三大车队”梅赛德斯、法拉利、红牛的车手在本赛季首次分享领奖台,就本赛季前四站竞赛来看,红牛反而成为了梅赛德斯的主要对手,法拉利车队下滑显著,日前法拉利主席还曾示意车队可能要在2022年才重返巅峰,那也正是F1将执行新规则的时刻。

谈及未来的规则更改,汉密尔顿则希望未来能够因此有更多竞争猛烈的竞赛。“我以为罗斯(F1竞赛总监罗斯·布朗)希望未来能够让赛车相互水平加倍靠近,希望它不会是GP2水平的‘慢车’,也希望未来我们能有像卡丁车一样猛烈的竞赛。”

不外,就本赛季而言,被汉密尔顿“点名”的两位对手维斯塔潘和勒克莱尔似乎都已经放弃了在车手积分榜上追赶的希望。在被问及是否有人能够在本赛季追上汉密尔顿时,维斯塔潘爽性地回覆“没有”,勒克莱尔则示意,或许只有汉密尔顿的队友博塔斯仍有一点点机遇,除此之外也别无他人。

文/麦芽

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