Ford Performance推出Mustang Mach-E 1400纯电甩尾赛车 并与Ken Block共舞 第1张

Ford在电动车领域投资超过115亿美元,怎能错过开发电动赛车呢!Ford Performance与RTR Vehicles耗费10,000小时合作所制作的Mustang Mach-E 1400原型赛车,将在NASCAR比赛中首次亮相,以展示纯电动力竞技的新创意。

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Mustang Mach-E 1400以Mach-E GT的车身为基础打造,并配有七个电动马达(比道路版Mach-E GT多了五具)与超高性能电池,来输出惊人的1,400匹峰值马力(1,419 ps),并且可在时速257公里之下产生超过1,000 kg的下压力。原型赛车均已制作完成准备就绪,可适用于赛道竞赛,其底盘和动力总成可协调运作,可提供多种功能,这是其他大部分纯电动车所不具备的。

Mustang Mach-E 1400毫无规则地成型:Ford设计团队和RTR使用了许多与Ford赛车和生产程序相同的工具打造。空气力学针对形状和位置进行了优化,重点放在冷却风道、前分离器、下扰流板和尾翼上。

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七具电动马达之中,三个以薄形方式安装在前差速器上,四个安装在后差速器上,并用传动轴将它们连接至差速器,该差速器具有很大的可调性,可以使赛车适应从漂移到高速赛车不同设定的所有需求。

底盘和动力总成的设置使团队可以研究不同的布局,以及其对能耗和性能的影响,包括后轮驱动、全轮驱动和前轮驱动三种方式的切换。其漂移和竞速设置具有完全不同的前端配置,例如:控制臂和转向系统的调整,以允许在漂移时具有极端的转向角。动力传输则可以在前后之间平均分配,也可以完全分配至某一轴。

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56.8 kWh电池由镍锰钴袋电池组成,具有超高性能和高放电效率。电池系统设计为在充电期间使用介电冷却液进行冷却,从而减少了充放电运行之间所需的时间。另外,集成的电子制动助力器可允许与ABS相结合的串联制动能回收和稳定性控制,以优化制动系统性能。

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Mustang Mach-E 1400如同Mustang GT4赛车配有Brembo制动器,并且有为漂移驾驭而设计的液压手刹系统,该系统与动力总成控制装置集成在一起,从而能够快速切断后部电动马达的动力,来产生车尾更快速滑移的动态。即将在NASCAR比赛中首次亮相的Mustang Mach-E 1400,也将作为新材质的试验示范。像是前盖由有机复合纤维制成,也是构成车辆其余部分碳纤维的轻质替代品。

延伸阅读:55年以来首次推出衍伸车款,Ford首款纯电SUV Mustang Mach-E北美/欧洲同步发表、预定2020开始交车!

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Mitsubishi 北美分部公布未来新车计画,四代 Outlander 2021 第二季问世、Eclipse Cross 小改年底亮相

在 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 确立了三个品牌各自分工的领域与销售区域后,旗下品牌 Renault 与 Nissan 分别推出了全新中长期计画来稳住消费者的心。至于 Mitsubishi 部分虽然在上个多月召开的股东会上并没有进行新中长期计画,不过 MMNA 三菱汽车北美分公司则于近日公布了新世代产品推出时程。 首先会进行改款动作的,就是世界上最畅销的PHEV:Outlander PHEV 车型。随后 Mirage(美国最高燃油效率的非混合动力汽油车型)将导入二度改款的车型。2021年春季的时候则会导入小改款 Eclipse Cross,不过据暸解日规车型最快在今年底之前就会亮相了,最后

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