还记得才在四月上旬于日本亮相的 Toyota Harrier 吗?本站<CarStuff人车事>曾报导过 Harrier 将与 RAV4 一同「分进合击」巩固 SUV 市场,海外市场部分会以 Venza 的名义首度踏入左驾市场,如今随着全新 Sienna 的发表,Toyota USA 也带来了全新 Venza,将成为 RAV4 与 Highlander 之间的新型豪华 SUV,正式上市时程会落在今年夏天。

基本上 Venza 与 Harrier 二者于外观与内装都完全相同,皆是强调外观视觉与走行能力上能产生共鸣的“感官品质”。和过去的 Venza 相比,第二代车型以更为 Coupe-Like 的风格结合了优雅和力量。车头采用跑格化十足的水箱罩搭配双L形日行灯与大灯一体式设计;车尾造型则采用一体式样 LED 全红尾灯组,搭配更为上翘的保险杆造型结合镀铬饰条点缀,以及双出尾管设计,在在都显露出与RAV4 完全不同的风格。

内装部分 Venza 与 RAV4 较为粗犷的设计风格不同,从仪表板到左右门饰板的宽阔线条营造出宽敞的氛围,宽敞而端庄的中控台采用骑马的鞍形设计,并与左右两侧相连的仪表板相结合来强调个性。为了呈现出高级车的水准,Venza 大量采用合成皮、高级木纹饰版与镀铬饰条滚边,甚至在 NVH 工程大举导入吸音与减震材质,全车更换装隔音玻璃。

当然 Venza 也跟随日规 Harrier 脚步,将数位内后视镜列为配备,并且借由全车前后镜头作为行车记录仪使用,使其成为其他车辆的先驱。而车顶全景天窗也首度采用 Star Gaze 自动改变透光功能,成为 Toyota 初设定的配备。

最后12.3 吋 TFT 中央车载主机 Display Audio 除了支援 Apple CarPlay/Android Auto 的 SDL(SmartDeviceLink)连线功能,更将 9只扬声器「JBL Premium Sound System」列为标准配备。

与日规 Harrier 相比,Venza 动力系统则简化成 2.5 A25A-FXS Dynamic Force Engine THS II Hybrid(前面二组马达,AWD车型后方多一组),搭配标准 Electronic On-Demand AWD  设定,不仅增加后轮总扭力分配 30%,同时采用新型控制系统,根据驾驶条件将扭力优化分配至后轮,提供 100:0 到 20:80 的输出力道。不过目前原厂并没有公布动力相关数据。

而 HYBRID 车型专属的 Predictive Efficient Drive(PED)系统,能够分析驾驶员的日常驾驶习惯以及即将到来的道路和交通状况,以便在实际驾驶的同时更有效地对混合动力电池进行充电和放电。当车辆行驶得越多、累积的数据就越多,如此一来有助于提高燃油效率。

驾驶模式一样分成 EV/ECO/NORMAL/SPORT,不过 SPORT 模式下就是转速拉高、同时油门反应更快,其实就跟 RAV4 HYBRID 完全相同。

此外全新的 GA-K 平台导入,让 Venza 具备前麦花臣、后双A臂设定,搭配重新设定过的避震器阻尼与主动转弯辅助系统,电子转向系统也改成车速感应式,可依据车速不同提供不同的转向力道,驾驶感比起RAV4 更具高级车风味。

Venza 也将 Toyota Safety Sense 2.0 列为标配,除了将 ICS 智慧型全车雷达、AHB 远近光灯切换列为标准配备以外,PCS 自动煞车功能在车辆(10km/h-180km/h)与行人(10km/h-80km/h)之外,还追加对于脚踏车骑士的侦测感知(10km/h-80km/h)与夜间行人感知(10km/h-80km/h),另外半自动驾驶技术 LTA 车道追踪辅助、道路标示辨别 RSA道路标志辅助、AHB 远近光灯调整系统、DRCC 主动式巡航系统与 LDA 车道偏移辅助与警示(道路边缘感知)等都全面标配。

至于大家很好奇 Venza 都出左驾版本了,台湾市场有没有机会导入?基本上只要这具引擎有过欧盟六期排放,其实机会就相当大。虽然目前 2.5 Dynamic Force Engine HYBRID THS II 已经大举运用在 RAV4、CAMRY、Lexus ES300h 身上,但和泰汽车是否导入还是得看日本母厂的态度,以及量是否有达到经济规模而定,同样的更大号的 Highlander 也是相同的问题,只要销售数量能达到 TMC 预期的数字,这二款车出现在台湾的机会就很大了。 


换装 GA-K、舍弃 3.5 V6 改全 HYBRID 设定,2021 Toyota Sienna 第四代正式发表

自 1997 年推出以来,Sienna 早已成为 Toyota 海外市场最受欢迎的 MPV 车型,台湾市场也借由正佳汽车的推广,也让 Sienna 变成贸易商最热门的车款,甚至到后来连和泰汽车自己导入。在第三代历经 10 年的生产周期,全新第四代 Sienna 原先要在纽约车展首发,但受到武汉肺炎影响,直到今天才以线上发表的方式,连同 Harrier 美规版本 Venza 正式全球首发。 等级部分除了 LE、XLE、XSE 与 Limited 以外,这次还加入Platinum 顶规版本,同时还有 LE Plus、XLE Plus 与 XSE Plus 套件选择。   第四代 Sienna 依旧是由美国 CALTY 设计中心与MI studios 一同

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