四驱加身的真跨界鸭!Toyota全新Yaris Cross正式登场  第1张               

因为COVID-19新冠肺炎疫情影响,让不少国际大车展停办或延期,也打乱了车厂年度计划及重点新车上市的节奏,近日Toyota终于发表了原定在3月日内瓦车展就该登场的全新跨界休旅Yaris Cross,日本市场预计今年秋计就会上市,欧洲则要等到2021年中。

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 有鉴于CUV / SUV风潮席卷全球市场,再加上C-HR真的卖到翻掉,让全新第四代Yaris在开发之时其实就已经纳入新增休旅车型的计划,成为一款定位在C-HR之下的全新B-Segment SUV产品。

也许或多或少有受到亚太规Yaris Crossover概念的影响,但全新一代Yaris Cross算是一款正统的休旅,与Yaris Crossover「伪」跨界完全不同,因为原厂还替它配备了四驱系统,因此严格讲起来Yaris Cross要算是小型SUV,与纯前驱的CUV还是有些意义上的不同。


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Yaris Cross与新一代Yaris一样都是采用全新 GA-B平台打造而成,原本以为外观会沿用Yaris的大方向再小幅修容罢了,但仔细看无论车头、车尾都有重新设计,钣件的折线也截然不同,足以显见Toyota对于全新Yaris Cross的重视。

Yaris Cross的车身尺码定为长4,180× 宽1,765mm× 高1,560mm,比起Yaris(3,940×1,695×1,500mm)放大加宽又长高,轴距2560mm也稍长10mm,对比C-HR(4,390×1,795×1,565mm、轴距2,640mm)自然是迷你一些囉。

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外媒形容Yaris Cross的长相「正常」了一点,因为不是所有人都能接受充满前卫感的C-HR,不过笔者倒是满喜欢C-HR的古怪就是了。从定装照来看,Yaris Cross的车头采用梯型网状水箱罩,搭配下方的横幅式气坝,比较特别的雾灯座就直接嵌在气坝两侧,加大的轮拱及全车下缘的黑色塑料提点出它俱备越野能力的特色,A-B-C柱的涂黑设计及黑色车顶营造出类跑旅的氛围,加宽的C柱下半段与车身同色成为了一大记忆点,车尾部分透过燻黑灯壳的设计与后挡视觉上相连在一起,透过装饰灯条的设计让尾灯看起来类横贯式,而后保杆大面积的黑色塑料,让整个车屁股看来更紧凑些,至于车尾的铭牌还是贴上Yaris,而全车唯一「Yaris Cross」的字标则是以车身同色嵌在侧边的防刮塑料上。

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Yaris Cross动力部分将会有1.5 自然进气与1.5 HYBRID两种规格,皆是以1.5 M15A 直列三缸直喷“Dynamic Force Engine”引擎为基础,拥有120 PS最大马力与145Nm峰值扭力,变速箱配置Direct Shift-CVT,而HYBRID油电车型引擎输出稍降至91PS / 120Nm,再搭配一具可输出80PS / 141Nm的电动马达以及4.3Ah的锂电池组,变速箱则搭配E-CVT,两种动力皆提供四驱系统可选择,HYBRID版本所配置的为后轴由电动马达驱动的E-Four 4WD车型,系统会因抓地力所需来自行分配动力输出,在一般行驶状态下仍会以前驱为主。

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应疫情需求!Toyota JPN TAXI改装成轻症患者运输车


COVID-19新冠肺炎持续在各国肆虐,邻近的日本也饱受其害,虽然日本政府慢半拍的指挥引来不少批评,但日本企业组起「抗疫国家队」的脚步也是相当给力的。身为日本一汽车品牌的Toyota更是当仁不让,除了在日前加入制造口罩的行列外,近日更应千叶线政府的合作要求,将JPN TAXI改装成轻症患者运输车。 由于日本的确诊人数不断攀升,让医疗能量受到严峻考验,除了负压隔离病房不足外,负责运送病患的负压隔离车也严重短缺,为了让医疗资源获得充分运用,日本车厂接受政府的请托,并听取医疗专家的建议,将旗下车款进行轻度改装,用来应付较轻度患者的运

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