在纯电移动的道路上,插电式混合动力代表了关键的过渡技术。凭借EQ Power车型,Mercedes-Benz正在推出第三代高效的传动系套件,标志著Mercedes-Benz向碳中和移动又迈进了一步。到2020年底,预计将会推出20多种不同车型搭载此新一代技术。

插电式混合动力的运作机制,不仅能让电动马达与内燃引擎互补提供动力,更可在需要时进行零排放纯电行驶,同时拥有传统内动力车款高自主性优势,行使范围焦虑不会是Plug-in Hybrid需要担忧的问题

而根据Mercedes-Benz使用EQ Ready App的统计车主们的使用状况,其实长途旅程的比例非常小,50公里的纯电行驶里程已足以满足90%的旅程。90%以上的行程短于100公里,绝大多数行程几乎都短于400公里,而Mercedes-Benz第三代插电式混合动力车款正是为了满足这些使用需求所设计。

针对搭载横置引擎与8G-DCT双离合器变速箱的车型,开发了紧凑型混合动力系统,其电动马达采永磁同步运作并集成于变速箱中,马达内定子为壳体的一部分,而转子则配有低损耗的湿式离合器,并且可依状况进行冷却效率的可变切换,来保持马达的峰值和连续输出性能。而马达本身也取代了传统12V内燃引擎启动马达,除了高效率,此紧凑型驱动单元带来了丰富的驾驶乐趣和更适合日常使用。

A-Class EQ Power的内燃引擎将会采用1.33升四缸涡轮增压引擎,综效最大马力可达218 hp,综效最大扭力更可达450 Nm(Mercedes-AMG A 35为400 Nm;Mercedes-AMG A45/A45 S为500 Nm)其相关数据如下:

纯电行驶里程:77公里(NEDC)
电动马达输出功率:75 kW(约100 hp)
综效最大功率:160 kW(约218 hp)
综效最大扭力:450 Nm
最高时速(A 250 e Sedan):电子限速235 km/h;纯电为140 km/h
0-100 km/h加速(A-Class Sedan):6.6秒
综合油耗:1.5-1.4L / 100km
综合电耗:15.0-14.8kWh / 100km
碳排放:34-33 g/km

透过Mercedes me app或MBUX车在多媒体信息系统,可提供驾驶最广泛的充电网络资讯,可以搜寻充电站或直接导航到充电站,并且可经由自然语音辨识功能进行操作。

另外,储电单元配有15.6 kWh 的水冷式锂离子电池,可透过7.4 kW的Wallbox进行充电,可在1小时45分钟内完成10-100%的充电;若使用直流电快充,10-80%的充电可缩短到25分钟。第三代电池组重约150公斤,并拥有先进的电池化学设计,从锂-铁-磷酸盐(LiFePo)到锂镍-锰钴(Li-NMC)的升级,可使电池容量从上一代的22 Ah提高到37 Ah。因此,可以给电池组一个更紧凑的设计,而无须牺牲乘坐空间(A-Class采用拖曳臂悬吊来放置电力系统)。

延伸阅读:NGCC首度新增EQ Power插电式复合动力,M-Benz A 250 e / B 250 e登场!

 

Mercedes GLE 350 de 4MATIC

纯电行驶里程:106公里(NEDC)
电动马达输出功率:100 kW(约134 hp)
综效最大功率:235 kW(约315 hp)
综效最大扭力:700 Nm
最高时速: 210 km/h;纯电为160 km/h
0-100 km/h加速:6.8秒
综合油耗:1.1L / 100km
综合电耗:25.4kWh / 100km
碳排放:29 g/km

由于GLE 350 de 4MATIC配置31.2 kWh更大电量电池,所以能够有更大的纯电行驶里程,使用直流电快充,10-80%的充电只需20分钟(10-100%需30分钟)。而GLE 350 de 4MATIC的永磁同步电动马达同样集成在9G-TRONIC 变速箱里,而马达紧凑的身形设计仅让这颗变速箱只比标准内燃动力专用款式长108 mm,但却能传递高达700 Nm的综效最大扭力。

EQ Power车型都会配有ECO Assist功能,驾驶只要遵循指示,与一般驾驶状况相比,消耗可减少多达5%。


安全配备充实化、整合 ITS CONNECT,Toyota Hiace 日规全车系/HIMEDIC 救护车配备全面升级

虽然海外市场的 Hiace 早已进入到第六代规格,但考量到日本国内道路环境因素,日本市场的 Hiace 还是维持第五代 Cabover 车头设计。而近日 Toyota 则是针对旗下 Hiace 各个系列:Van、Wagon 与 Commuter 三种规格,售价部分 Van 规格为 219万2000日币至411万8000日币、Wagon 车型则为 288万6000日币至399万4000日币、Commuter 规格 322万1100日币至374万7000日币,其实上涨幅度不大。   具体而言,Hiace 车系主要针对内装进行安全性的改良,双筒式Optitron 仪表板增加了4.2吋TFT彩色多信息显示萤幕,提高可视性和便利性。此外车身前后都导入前后四组

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