国造自驾里程碑!鹿港必访「移动式打卡点」WinBus正式首航 第1张

在全球智驾运行风潮下,财团法人车辆研究测试中心(简称车辆中心)携手勤崴国际率先通过经济部「无人载具科技创新实验计画」申请,请领到自驾沙盒运行条例首张试车牌,并且已在今(2020)年3月20日正式首航上路,启动为期一年的「鹿港彰滨智慧观光接驳」营运实验计画。

 国造自驾里程碑!鹿港必访「移动式打卡点」WinBus正式首航 第2张

有着圆润流畅及拟人化表情车头的WinBus自驾电动小型巴士,近半个月来在彰滨工业区道路上运行,途经的人车无不放慢脚步、车速,惊喜注目,捕捉镜头,吸睛度百分百!而这台由车辆中心在2019年集结国内车辆上下游关键零组件、系统及车电厂,包含底盘、动力、电能、车体打造、感知、决策控制、联网及营运服务等20家以上厂商,自研自制、从零到一,群策合力打造而出。

而2020年新一阶段的任务,则是在由勤崴国际、车辆中心、中华电信及宏碁智通等本土自驾产业联手下,率先通过自驾沙盒运行审查,将于鹿港及彰滨工业区进行自驾车接驳实验测试。全长12.3公里的接驳路线中,WinBus规划12种测试情境适合彰滨鹿港场域之观光与市郊区接驳服务,未来WinBus将透过车端自驾系统、智慧道路设施以及后端运行管理平台,验证自驾巴士于鹿港观光景点接驳服务能力。

车辆中心总经理王正健表示,从技术研发到实现产业化的过程中,「实际验证」是最为重要的一环,对于产业经济、系统发展及服务能量提升极有显著效益,而一路以来,在经济部技术处科技专案的支持下,车辆中心完成了WinBus的设计打造,与勤崴国际等厂商共同成为了「无人载具科技创新实验条例」的第一案,后续也配合政策推动「自驾车实证运行计画」,以上路运行为目标,服务验证及商业验证为主轴,结合地方政府需求,由业者领军、法人为辅,发展创新运行服务模式,期能加速推动自驾车产业发展,协助业者建立自驾车服务解决方案,甚至拓展至海外市场。

国造自驾里程碑!鹿港必访「移动式打卡点」WinBus正式首航 第3张

WinBus 自驾实验范围以彰滨工业区鹿港区为主,延伸到鹿港天后宫停车场,行驶固定路线并设立五个接驳站点,包括台湾玻璃馆、彰滨秀传健康园区、白兰氏健康博物馆、缎带王观光工厂及鹿港天后宫停车场等,借由自驾新科技吸引观光人潮,串联鹿港小镇与彰滨观光工厂间之生活机能与交通便利,提供运输机动性之公共接驳服务

勤崴国际黄晟中总经理说明,在经济部推动下「无人载具科技创新实验条例」于108年公布实施并于同年10月25日起正式受理申请,勤崴国际为第一个送件申请厂商,于109年3月3日通过审议拿到第一张上路营运自驾车试车牌,并于109年3月20日正式首航上路。



第一阶段为期两个月的不载客自驾车运行,路线行经彰滨工业区间的四大观光工厂;第二阶段则在同样范围内,开放民众搭乘体验;第三阶段再将接驳范围将从彰滨扩大至鹿港天后宫停车场,运行路线总长度达12.3公里,为目前自驾巴士接驳的最长实验路线,验证于彰滨鹿港观光景点全区接驳服务能力。预期首年达成行驶 1,000公里与运行接驳人数1,500人次目标,第二年将达3倍以上成长量,充分展现低运量高弹性之设计,符合智慧交通运输系统上偏乡或离峰接驳的运行规划,期能将每年千万人次的游客旅游范围,从鹿港小镇再扩大到彰滨工业区内的众观光工厂,让民俗文化之旅深度结合产业知性知识。

WinBus是一部真正的MIT自驾小巴,由ARTC从无到有自行设计,串联国内产业链共同打造完成,包含线控化底盘(转向、煞车、电动动力)、车身造型与结构、自驾系统匹配(感知、定位、决策),WinBus车内无方向盘、煞车及加速踏板,具双轴转向及双轴驱动力功能,适合偏乡山区路窄及短距低运量之公共运输自驾运行。并拥有高精度定位系统、AI感知融合辨识系统及智慧化决策控制系统,透过32 layer光达(Lidar)、77GHz雷达与360 度全方位无死角辨识系统,收集车辆行驶环境资讯,兼具白天及夜晚辨识行人、车辆之能力,可达SAE Level4自驾等级。

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为全球抗疫鼓舞!Audi将于4月14日举办串流影音演奏会

Audi将这场病毒危机视为机遇,并向Ingolstadt厂发出了声援信号。Audi夏季音乐会的艺术总监Lisa Batiashvili将与其他著名音乐家一起,于4月14日在,AudiTogether全球活动的背景下举办一场线上音乐会,音乐会也将在Audi MediaTV直播。在冠状病毒危机中,Audi还将提供500万欧元的即时援助,以支持德国地区的国内和国际人道主义事业。 担任小提琴手的总监Lisa表示,「音乐将人们跨界联系起来。我们正在从Audi的家乡向全世界传递这一信息,并希望为许多人带来一个乐观和欢乐的时刻。透过在如此特别的场所现场演奏音乐并与观众进行数位线上共享,我们正在开拓新的视

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