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歼20依然在使用第三代发动机


众所周知,歼20“威龙”是一款第五代隐身战机,装备了性能先进的有源相控阵雷达、光电分布式孔径系统(EODAS)、光电瞄准系统(EOTS)、数字化飞控系统,歼20的气动布局设计也足够优秀,兼顾了隐身与机动性、高速飞行的需求,目前歼20唯一的遗憾就是相对落后的动力系统,歼20装备的是第三代涡扇发动机(AL31或者涡扇10),很大程度上限制了歼20发挥全部性能。


F119发动机


目前F22装备的是F119涡扇发动机,这种第四代涡扇发动机的最大推力超过160千牛,推重比超过10;而F35战机装备的F135发动机,在牺牲了一定高速性能的情况下,最大推力达到180千牛,未来改进型甚至能够达到200千牛,推重比超过11。而歼20使用的第三代发动机,最大推力在130千牛左右,改进型会达到140千牛,推重比只有8,可靠性与油耗均不如第四代发动机。


装备TF30发动机的F14A


歼20未来将换装涡扇15发动机,而换装了新型发动机的歼20性能会有多大提高?或许可以从美军的F14“雄猫”身上找到答案,美国海军从1974年开始装备F14A“雄猫”舰载机,这种战机被认为是世界上第一种第三代战机,拥有二代机的高空高速性能,机动性也非常优秀,同时具备非常强悍的超视距空战能力。不过F14A装备的是TF30涡扇发动机,这种发动机的最大推力只有90多千牛,而F14A的空重超过18吨,这让F14战机的推重比严重不足,爬升能力甚至还不如上一代的F4战机。


装备F110发动机的F14B


1987年美国海军装备装备使用F110发动机的F14B舰载机,F14B使用的F110涡扇发动机,最大推力直接增加到125千牛,让F14战机的各项性能发生翻天覆地的变化。首先最直接的改变就是F14B的爬升性能提高61%,虽然还是不如F15、苏27战机,但是已经能够碾压所有二代机,对轻型战机也拥有极大的优势。此外F14B的航程也比F14A增加了60%,加大推力的发动机让F14B的最大载弹量也提高30%,美国海军飞行员在私下里将F14B称为“超级雄猫”。

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