最近因为武汉肺炎疫情升温,不敢到人多的地方热闹、只能闷在家里发慌吗?何不趁此机会前往人烟稀罕的地方露营,享受与大自然近距离的接触,此时的你需要的是一辆能自给自足的露营车,当然如果你预算充足的话,那么Mercedes-Benz最新推出的Marco Polo ACTIVITY会是不错的选择。

赶在露营季来临之前,Mercedes-Benz发表了最新的Marco Polo ACTIVITY,以去年初才刚小改款的Vito Tourer为基础,算是Marco Polo车系里的入门车型,导入更多实用性配备,并针对主动安全配备进行升级,座位数提供标准的5人座到7人座,可升降的车顶帐篷当然也没有少。

Marco Polo ACTIVITY外观换上重新设计的三横栅式水箱罩,标准版采黑色烤漆处理,并提供镀铬装饰的选择,内装则是在仪表板加入大面积钢琴烤漆,空调出风口改成涡轮状设计,搭配新的镀铬套件提升质感,标配较阳春的Audio 10主机音响,并提供Audio 30或Audio 40的7吋触控萤幕可选,支援Apple CarPlay与Android Auto的智能手机连接功能,另外10月起将追加车内数位后视镜的选配。

没有道路标线没关系!Ford推出进阶版车道维持辅助

在欧洲的大多数道路交通事故死亡事故常发生在乡村道路上,而与城市地区不同,多数未标记的道路边缘较参差不齐,尤其是在光线不足的地区夜间驾驶,更是危险重重。 Ford推出了新技术,可以帮助在乡村产业道路上驾驶更为安全,此项道路边缘检测功能(Road Edge Detection)可扫描前方道路,并在需要时自动使车辆缓慢驶回正确的道路位置。 Road Edge Detection主要在时速45~70英里作动(约72~113 km/h),它使用位于后视镜下方的摄像头监视车辆前方50m和侧面7m的道路边缘。如果侦测前方与侧边道路变成了柔软的边缘、砾石坚硬的路肩或草地,该系统会根据需要提供柔和的转向支撑,以防止车辆从车道上滑落。 该系统具有先进的算法,该算法已添加到Ford现有的车道维持辅助系统中,

动力系统方面将提供多款四缸柴油引擎,入门车型为170d(102hp),配置为前驱搭6速手排,而包含200d(136 hp)、220d(163 hp)、250d(190 hp)等中阶动力则是后驱搭9G-TRONIC九速手自排变速箱,顶规动力为首次加入的300d,具备239hp最大马力与500 Nm峰值扭力,在超增压的模式下可额外提供30 Nm,如此可让Marco Polo ACTIVITY 300 d拥有0-100 km/h加速7.9秒、极速上看210km/h的实力。另外今年10月起将在部分市场提供AIRMATIC气压悬吊的升级套件,允许车辆在时速30km/h以下将底盘升高35mm,当切换到Sport模式时则可降低10mm。

至于主动安全系统方面则从10个增加到13个,包含首次导入的AEB主动紧急煞车辅助系统,当侦测到与前方车辆或行人有碰撞风险时,系统会先以警示音提醒,若车主未即时做出反应,则会加大煞车力道并主动煞车,另外还有DISTRONIC智能定速测距辅助系统,降低你在高速高路上的驾驶疲劳。

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