继去年底释出电脑绘图预告Caddy将迎来大改款,并预计2020年2月发表后,随着数月的等待,近日第五代Caddy终于正式定装囉,一如预期的换上了集团内评价极高的MQB平台,这也代表着新一代Caddy将会共享福斯乘用车的相关资源,更加往家庭MPV靠拢冲淡其商旅印象。

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诞生于1980年的Caddy车系,以当时Volkswagen Golf MK1系出同源,是福斯商旅阵容中尺码最小的车款,车型从早期的Pick up一路演进到现行的厢车、甚至是家庭MPV,超过30多年的销售周期已经在全球售出超过300万辆。

全新第五代Caddy终于换上了集团MQB平台,虽然官方尚未公布确切车身尺码,但可以预期车长会稍稍放大,连带让内部空间也会有所成长,车身线条的重新设计也让风阻系数从上一代的0.33 Cd降至0.30 Cd,目前虽然只释出标准版Caddy的定装照,但已经确定会有Caddy Maxi / Caddy Van / Caddy Maxi Van等延伸车型,车型等级上也新增Life及Style等。

外观方面Caddy厢型车的商旅本质没有改变太多,但车头尾却修饰的更有朝气,与过去简朴印象的Caddy比简直脱胎换骨。横贯式的水箱罩依旧与左右头灯相连,但整体面积缩小许多看起来更为俐落,下汽霸则是导入I.D系列概念车蜂巢状设计,轮圈也新增一款新设计的18吋铝圈,而车尾算是变化比较大,包含全新设计的直立式LED尾灯,如此也让后挡风玻璃面积及尾门开口加大,福斯厂徽从尾门上移至后挡上,而原本尾门位置则改为「Caddy」字样铭牌。

Maserati全新超跑官方命名揭晓 今年五月正式亮相

Maserati正式宣布旗下备受瞩目的全新超跑,命名为MC20,由Maserati Innovation Lab创新实验室研发设计,将在历史悠久的Modena蒙地拿工厂进行生产,并将于五月底在蒙地拿全球发表。 全新超跑的命名承袭Maserati的纯正赛车基因和超凡驾驭性能,其中,MC是Maserati Corse(Maserati赛车部门)的缩写,数字20则代表着2020年Maserati正式开启全新篇章。 1926年,首款拥有三叉戟厂徽的赛车Tipo 26正式诞生,「26」这个数字承载了品牌历史上的非凡时刻。近一个世纪之后,以MC20为名的全新超跑,也将正式开启Maserati的全新世代,并且将会配置中置引擎强悍动力。 MC20是传奇超跑MC12的传承之作。2004年,MC12的问世让暌违赛车界长达37年之久的Maserati再次重登赛事,并在2005至2010期间,赢得了包括三次Spa 24小

新一代Caddy内装部分目前虽然无图参考,但从目前仅释出的电脑绘图看来,将会类似于新世代福斯乘用车,首度在Caddy车系导入数位仪表,而中央触控萤幕依车型配置6.5吋到10吋不等,可以支援Apple CarPlay、Android Auto等连接功能,中控台也因此变的相当简洁,全新设计的三幅式电容触控方向盘、人体工学更优异的座椅、新款自排排档杆、后座车顶出风口等,就连全景天窗的玻璃面积也加大至1.4m2,让Caddy变得更像是一款家庭MPV,此外Kessy无钥匙系统也首次纳入配备,侧滑门及尾门也多了电动启闭按键。

新一代Caddy共有19个驾驶辅助系统,其中有6个是全新导入,包含第一次应用在福斯商旅的Travel Assist全速域智慧型跟车系统,源自Crafter的拖车辅助系统现在也替Caddy服务

至于动力系统方面,Caddy将配备新型四缸引擎,提前符合2021年才要实施的欧盟6期排放标准,高效的TSI汽油涡轮(116PS)依旧保留,新兴市场独有的TGI天然气引擎也继续提供,不过最特别的应该是新款TDI柴油引擎,输出介于75PS至122PS,将导入全新「Twin Dosing system」,第二代SCR废气处理系统将会注入AdBlue尿素两次,大大降低氮氧化物(NOx)的排放量。依据引擎配置的不同,新一代Caddy具官方表示将会比前代最多降低12%的油耗。

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