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Toyota GR Supra 自去年春季于北美发售之后,旋即在全世界顺次推出,都获得相得了相当高的评价,也让 Supra 重新返回车坛有了不错的开始。而在西洋情人节的前夕,北美 Toyota 「突然」发表了 2021 年式样的 GR Supra 车型,最大的不同就是既有的 3.0 TURBO 直六引擎再度升级,无论是马力或是扭力都比过去提升 14%,同时底盘设定上也有所调整。

贩售时程部分,北美市场则会在夏天开始、日本则是选在秋天。而在海外市场贩售将近一年的 2.0 TURBO 入门规格,这次北美市场也首度导入来降低入手门槛。


引擎的改进部分,主要是使用全新活塞改变了排气歧管的结构(从原本的二个改成六个双分支排气歧管)与压缩比(从11:1降低到10.2:1)。因此输出功率从原本的为335hp / 5,000-6,500rpm至382hp / 5,800-6,500rpm(相比传统型号增加14%),最大扭力也从为365lb.ft/ 1,600-4,500rpm至368lb.ft./1,800-5,000rpm,在0-100km/h 加速反应部分,则进一步提升了 0.2 秒来到 3.9秒。



操控性则针对车头前方的拉杆也换上铝合金强化部品、同时将避震器支撑塔与散热器支架结合再一起以增加车身刚度,并且对避震器、电动辅助转向(EPS)、主动可变悬吊(AVS)、车辆稳定性控制(VSC)和主动差速器等全面进行相对应的修改,以提高转弯时的稳定性。


另外北美市场也首度导入 2.0 四缸涡轮增压引擎作为入门型号,降低入手门槛。当然规格与其他地区的相同,采用 2.0直列四缸涡轮增压引擎,最大马力255 hp/5,000-6,500 rpm、最大扭力 295 lb.-ft./1,550-4,400 rpm。Supra 2.0使用与3.0相同的8速自动变速箱,0-100km/h 仅需 5 秒多,这将使其成为Toyota 北美产品系列中第二快的车辆。




3.0 直六涡轮引擎动力提升、底盘微调,2021 年式样 Toyota GR SUPRA 北美亮相  第1张

3.0 直六涡轮引擎动力提升、底盘微调,2021 年式样 Toyota GR SUPRA 北美亮相  第2张


2020日内瓦车展预览:N Line先发!Hyundai小改款i30小露车头


继小型掀背车i20释出全新第三代改款的设计草图之后,大一点的i30也在近日带来小改款的电脑绘图,看来Hyundai的2020日内瓦车展将会非常精采,持续稳固其欧洲市场销量最高的亚州汽车品牌地位! 现行第三代的i30于2016巴黎车展发表,由品牌设计总监Peter Schreyer亲自操刀,身处欧洲竞争最激烈的C-Segment级距,隔年拓展产品线推出美型斜背i30 Fastback来抢攻五门掀背以外的市场,就连N Performance性能子品牌也两肋插刀,接连推出i30 N及i30 N Fastback,主攻的就是Volkswagen Golf GTI、Ford Focus ST等车所把持的小钢砲市场。 其实2018年i30才有小改款一回,但面对主要竞争对手Ford Focus及Volkswagen Golf都已经进化到新世代产品,此次二度小改款或许可以在话题上讨回一点热度。此回Hyundi先释出的是性能中阶车型N



至于新增的 A91 Edition 空力套件为 2021年式3.0 Premium选配项目,限量 1000 台。具体来说多了黑色碳纤维后扰流板、磨砂黑色轮圈、C柱图腾和碳纤维后视镜。内装则是导入黑色Alcantara®皮革饰边内饰与蓝色对比色,每款A91 Edition车型均配有两把独特的钥匙手套和行李箱垫。

在2021 Supra 3.0 Premium和A91版中,前Brembo®制动钳涂成红色并带有“ TOYOTA Supra”徽标,并且将8.8吋主机列为标准配备,基本型号的6.5吋主机则已停产。



 


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