在首款Octavia vRS首次亮相20年之后,2020即将开启下一章节,进入电气化世代!第四代Skoda Octavia vRS作为首款采用插电式混合动力系统的Skoda vRS车型,其独特之处在于将家用多功能车型和类跑车的性能与可持续性和效率相结合。

预计将于3月3日在日内瓦车展上进行全球首发。标志性的黑色vRS细节强调了Skoda比例适中畅销车款最动感的设计语言,其身形尺寸已比上一代车款略有增加。Octavia宽敞的车内空间、多功能实用性和运动性能的结合获得众多客户欣赏。

首次针对新兴国家「设厂」,Lexus 选定印度作为第三个生产基地原因为何?

最近 Lexus 发表了一项重大讯息,那就是在印度设立了全新工厂、并推出了印度“在地化生产”的 ES 300h 车型,日后更会加入投产 NX 车系,成为继日本和美国外的第三家工厂,也是 Lexus 首次在新兴市场设立工厂。那么到底是什么原因,让 Lexus 愿意花费如此重大投资? &NBsp; 在2017年的时候,印度的新车市场就已经超过德国来到世界第四的位置。随着经济持续增长与印度富裕阶层的增加,印度高级车市场不断成长。只是同一时间印度也开始征收豪华车消费税(28%的商品及服务税率),随着进口车型的关税成倍增涨,目前印度进口车关税超过了100%,因此许多豪华车厂如 Mercedes-Benz、BMW、Audi 等为了降低关税才考虑在当地建置组装厂,而「在地化生产」之后的税率约30%-40%,此举也让 Lexus 起心动念前往印度设立「组装厂」。 Lexus 原先在印度出售的车型有ES、LS、NX,RX和LX 五款车型,价格从519万卢比至2232万卢比不等,但受印度高消

而Octavia vRS在Octavia系列中非常受欢迎:在德国、英国和瑞士的欧洲Skoda核心市场中,交付给客户的总量约有五分之一的Octavia都是vRS高性能车型。全新的Octavia vRS iV的插电式混合动力总成,可产生245 ps的综效最大马力输出,虽与第三代内燃动力Octavia vRS相同,但肯定将拥有卓越的燃油经济性和低CO2排放。

设计草图也以轿跑车风格展现了Octavia vRS iV最动感的形式。最引人注目的设计元素是黑色格栅和运动型的前大包、大进气口和独特的黑色细节。大型合金轮轮、前后分流空力设计和行李箱上方后扰流板以及后保杆边缘的空力设计,也突出了Octavia vRS iV的动感魅力。


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