Nissan 在去年东京车展期间,秘密的对外宣布了一款全新四驱纯电原型车,而在本次 CES 2020 展上,则进一步公布了正式命名:“e-4ORCE” 电控四轮驱动系统,这套系统能够媲美目前 GT-R 车上的 ATTESA E-TS 系统,能瞬间将动力传递到四个车轮,进而获得稳定的动力和可与许多高级跑车媲美的操控性。

目前 Nissan 以 Leaf e+ 作为平台测试新世代的双马达模组,配置四轮传动平台,动力输出部分总和能爆发出最大马力 304hp、最大扭力 680 Nm,轮下则是换装一对金色的Rays TE37轮框,当然马达细节部分其实也是以现有的EM57电动马达占据前后轴,让原本的已有214hp 的 Leaf e+ 输出大幅增加。

虽然Nisaan目前不肯透露这辆车实际上的加速性能到底增强多少,但 Nissan 表示其先进的电气化技术具备专用的精确电动马达控制机能,不仅可以提供快速反应和平稳的加速,还可以在任何道路环境下实现强大而平稳的加速性能。

至于命名“ e-4ORCE”中的“ E”源自100%电动汽车的电驱动。此外“ 4ORCE(力)” 则代表将四轮驱动的“ 4”乘以物理功率和能量。“ e-4ORCE”为驾驶人提供了更高的安全性,并具有精确的操纵性和稳定性。该技术不仅在湿滑的道路上实现了理想的转弯性能和高抓地力性能,而且还为所有乘员提供了舒适的乘车体验。

举例来说,当在市区中减速时,除了正常的前电动马达再生煞车之外,后电动马达再生煞车能用于抑制车身的姿势变化并减少乘员在纵向上的摇摆;而在不平坦的路面上加速或行驶时,可以对电动马达进行最佳控制,以减少车辆姿态的变化并提供舒适的乘坐体验。

Skoda VISION IN Concept电脑绘图释出,印度专属小休旅今年就会量产

Skoda预定将于2020年2月5日开幕的印度新德里车展上发表一款全新概念车VISION IN Concept,被定位是一款都会小型休旅,随着日前公布内装草图后,近日又释出全车头尾的电脑绘图,挤牙膏的一步步揭晓这款专为印度市场打造的战略车。 着眼于印度汽车市场的崛起,VISION IN Concept算是Skoda印度2.0计画的一部分,希望能借由当地市场偏好的小型休旅带动印度的销量。VISION IN Concept建立在MQB A0模组化小车平台上,车长约落在4260mm,被定位是一款都会小型休旅,待新德里车展首演之后,今年就会在地生产,未来这个平台也会在印度延伸出不少车型。 从目前官方释出的电脑绘图来看,VISION IN Concept给人非常坚固、醒目且肌肉发达的第一印象,以印度消费者喜好作设计。除了厚实的引擎盖外,车头家族化的水箱罩外框加粗,同时内部采实心镀铬饰条,让整体视觉感更加放大,搭配前保杆

另外前后驱动力根据路面和车辆的行驶状况能进行最佳分配,并且四个车轮的煞车也能单独控制,以充分利用每个轮胎的性能并产生汽车的转向力道, 使驾驶员能够以最小的转向享受所需的转弯。即使在诸如雪路等湿滑的道路条件下,也可以通过精细地控制电动马达驱动力和煞车来实现较高的抓地性能,在任何路况下享受安全驾驶。

因此可以说,Nissan 将这套系统定位在改良现有 ATTESA E-TS 4WD 系统、并将大量运用在未来发表的电动车款上面。不过这是否代表 1987 年问世、专为燃油车设计的 ATTESA E-TS 4WD 将会退出市场,十分耐人寻味。


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