德国Daimler近日集团公布了2019年新车销售状况,全品牌一共递交了2,456,343辆,其中Mercedes-Benz交出2,339,562辆新车,在汽车产业充满挑战的一年仍难缴出1.3%的成长,再度创下销售新高,而都会精灵小车smart也售出116,781辆,但成绩并不理想,相较去年下滑了9.3%之多。

Mercedes-Benz连续9年正成长,继续保持自2016年以来的全球豪华车销售冠军,亚洲已经跃升宾士销售的大本营,2019年一共缴出977,922辆新车,较去年成长了3.7%,主要贡献来自中国市场,以693,443辆、涨幅6.2%的成绩单成为三芒星全球最大单一市场,韩国的78048辆(+8.7%)则是亚太第二大市场、宾士全球第五大市场;至于台湾宾士的成绩单为29,255辆、微幅成长0.3%,续坐台湾豪华车龙头宝座。

Mercedes-Benz在欧洲市场也售出937,881辆,微幅成长0.4%,家乡德国贡献了318,353辆,较去年成长了4.8%,是宾士全球第二大市场。北美则是售出372,144辆、衰退了1.6%,其中有美国就贡献了316,094辆,高居全球第三大市场。

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『防御驾驶』不是一种开车技巧,而是一种用路态度/认知!每逢农历春节假期,也正是民众返乡过节或出外游玩的高峰期,全国交通运输单位无不严阵以待,祭出各项交通疏导措施来预防交通壅塞;即使如此,用路人仍应有所准备来面对超出平时的车潮与人潮。尤其是长途开车时容易因疲累而失去耐性,以致心急抢快,往往意外便在下一刻发生。即便没有造成严重伤亡,但也可能得为后续的赔偿事宜伤脑筋,不免?了过年及出游的兴致。 【春节返乡开车三『不』骤:不紧跟车、不任意变换车道、不疲劳驾驶】 依据高速公路局统计,历年春节平均单日事故件数、肇事率均高于平时,而没有保持安全距离、未注意车前状态以及变换车道不当等正是三大主因。因此车辆中心钟国良经理,也是防御驾驶手册的作者特别提醒:「在车流量较大的情况下,千万不要过于紧跟前车,因为当安全车距不足时,势必会经常使用煞车,而频繁的急煞不仅容易造成零件耗损,而

若是以车系来看,休旅车的强势也是宾士2019年成长的关键,所有休旅车款共售出783,700辆,等于是每卖出3台新车就有一辆是SUV,至于NGCC新世代高级小型车去年交付了667,000辆,意味着每4台新车就有一款是NGCC。

主力销售车款的C-Class在2019年一共递交了392,900辆,同时也达成了自1982年前身Mercedes-Benz 190车系计算以来的第一千万辆。老大哥E-Class去年则售出351,000辆,而豪华旗舰S-Class则交出71,700辆。性能子品牌Mercedes-AMG在2019年则交出历史新高的132,136辆,较去年成长了11.8%。


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